Punjenje split sustava: kako napuniti freonom klimatsku opremu vlastitim rukama

Curenje rashladnog sredstva – jedan je od najčešćih uzroka lošeg rada klima uređaja. Za uklanjanje kvara potrebno je punjenje split sustava i kontrola nepropusnosti kućišta opreme.

Izvođenje ovog postupka bolje je povjeriti stručnjacima tvrtke s kojom je sklopljen ugovor o servisnom održavanju klima uređaja. Samostalno provesti punjenje prilično je teško – potrebno je uzeti u obzir niz nijansi tehnološkog procesa, a također imati pri ruci posebnu opremu.

Svima zainteresiranima za ovo pitanje predlažemo da shvate kako pripremiti uređaj, kontrolirati količinu freona u sustavu i izvršiti punjenje klima uređaja. Razumijevanje procesa koristit će za kontrolu rada majstora ili samostalno obavljanje posla.

Što treba znati o rashladnom sredstvu?

Kao rashladno sredstvo u modernim split-sustavima obično se koristi freon. To je plinovita tvar koja pri kompresiji prelazi u tekuće stanje. Prolazeći kroz unutarnji krug uređaja, freon apsorbira toplinsku energiju. U vanjskom bloku predaje toplinu okolnom zraku.

Važan dio sustava – kompresor, koji stalno djeluje s rashladnim sredstvom, komprimirajući ga u tekuće stanje. Ako je freona u krugu premalo, oprema će raditi s preopterećenjima, što će gotovo sigurno dovesti do njenog brzog kvara.

Nosači vanjskog bloka sasvim su sposobni izdržati dodatno opterećenje, stoga je elektroničku vagu i bocu s rashladnim sredstvom najprikladnije postaviti izravno na kućište.

Treba napomenuti da cijena kompresora može iznositi više od polovine cijene novog split-sustava. Stoga, ako otkrijete nedostatak freona u sustavu, potrebno je provjeriti kompresor i izvršiti punjenje što je prije moguće.

Ako je učinkovitost klima uređaja opala, postao je sporiji u hlađenju prostorije, vjerojatno je vrijeme za provjeru količine rashladnog sredstva u krugu.

O curenju freona može također svjedočiti smrzavanje vanjske cijevi kruga. Vrlo često rashladno sredstvo istječe zbog gubitka nepropusnosti sustava. Ali čak i ako nema kvarova, a montaža klima uređaja je izvedena ispravno, tijekom godine količina plina može se smanjiti za 8-10%.

Ako je klima uređaj besprijekorno radio tijekom nekoliko godina, servis split sustava je obavljen u skladu s preporukama proizvođača, a zatim je uređaj počeo nedovoljno brzo hladiti prostoriju, najvjerojatnije je potrebna dopuna rashladnog sredstva.

Ali nije uvijek moguće jednostavno dodati malu količinu rashladnog sredstva u sustav. Neke vrste ovog materijala potrebno je potpuno ukloniti iz kruga, a zatim ga napuniti novim freonom.

Smrzavanje krajeva bakrene cijevi i kondenzat na njoj – to je jasan znak da u sustavu nema dovoljno rashladnog sredstva.

Najčešće se moderni klima uređaji pune freonom marki R-410A i R-407C. Potonji je mješavina tri različita rashladna sredstva. Upravo tu marku nije moguće dodavati ostatku tvari u sustavu. Komponente smjese isparavaju različitim brzinama, pa se pri curenju omjeri mijenjaju.

To se ne odnosi na freon marke R-410A – noviju verziju koja se koristi u najnovijim modelima split sustava. Sastavi R-407C i R-410A ne štete okolišu, za razliku od freona R-22. On predstavlja sastav iz prošlih godina, čija se uporaba ne preporučuje zbog štete za ozonski sloj.

Što je freon sigurniji, to je skuplji. No, radi uštede nije dopušteno koristiti neodgovarajuću marku freona. Podaci o tome koje je rashladno sredstvo potrebno za određeni uređaj navedeni su u njegovoj tehničkoj putovnici, kao i na pločici pričvršćenoj na kućište vanjske jedinice.

Kako pripremiti uređaj?

Nije moguće jednostavno uzeti bocu s rashladnim sredstvom, spojiti je na cijev i pustiti u sustav određenu količinu tvari. Stvar je u tome što prvo treba pripremiti uređaj za ovaj zahvat. Ako freon istječe neprirodno brzo, najvjerojatnije je došlo do gubitka hermetičnosti kućišta.

Na mjestu spoja bakrene cijevi s vanjskom jedinicom može doći do curenja zbog nepravilne montaže i oštećenja razvaljanog ruba.

Potrebno je otkriti uzrok, ukloniti ga i tek nakon toga pustiti u sustav novu količinu plina. Hermetičnost kruga provjerava se i kada treba nadoknaditi rashladno sredstvo izgubljeno tijekom rada. Vrlo često curenje nastaje nakon nestručne montaže.

Na primjer, neki neiskusni majstori nepažljivo režu razvaljani rub bakrene cijevi i zaborave na potrebu obnove razvaljivanja. Kao rezultat, curenje nastaje na mjestu spoja cijevi s vanjskom jedinicom. Bakar je prilično mekan materijal.

Prije početka radova trebate očistiti blok klima uređaja od nakupljene prašine kako bi ventilator radio bez dodatnog opterećenja i kako biste mogli dobiti maksimalno točne podatke.

Možete oštetiti razvaljivanje čak i bez rezanja cijevi, dovoljno je neravnomjerno zategnuti spoj. Stoga prije punjenja split-sustava trebate odvrnuti taj spoj i provjeriti stanje ruba cijevi. Ako je oštećen, trebate ga odrezati, razvaljati i zategnuti pričvrsni element. Pritom trebate postupati pažljivo, matica se mora kretati lako, bez napora.

Dodatne informacije o mogućim kvarovima klima uređaja i načinima njihova otklanjanja prikazane su u ovom članku.

Neposredno prije punjenja provodi se postupak sušenja sustava. U krug se uvodi dušik ili freon kako bi se istisnule strane tvari. Pri visokom tlaku uređaj se pažljivo pregledava u potrazi za pukotinom iz koje istječe plin. Ponekad je pri tome korisno koristiti ultraljubičastu lampu.

Metode kontrole količine freona

Kada saznajete kako sami napuniti split sustav freonom, trebate zapamtiti da količina rashladnog sredstva mora biti dovoljna, ali ne pretjerana. Ako je u krugu previše plina, rad uređaja bit će ozbiljno poremećen jer rashladno sredstvo jednostavno neće stići ispariti. To može ozbiljno oštetiti kompresor.

Takva je situacija za uređaj gora nego ako u sustavu nedostaje nekoliko grama rashladnog sredstva. Stoga tijekom punjenja trebate organizirati kontrolu količine freona koji ulazi u sustav.

To činite na sljedeće načine:

• mjerenjem promjene mase boce s rashladnim sredstvom;
• uzimajući u obzir tlak u sustavu koji mora dosegnuti određenu vrijednost;
• procjenjujući stanje kruga kroz vidno staklo;
• uzimajući u obzir promjenu temperature na ventilatoru unutarnje jedinice.

Najjednostavniji način kontrole količine freona jest bilježenje promjene težine boce. Zato prije punjenja spremnik s rashladnim sredstvom stavite na vagu, nulirajte rezultat i pratite promjenu pokazatelja dok je ventil boce otvoren.

Čim se njegova težina smanji za potrebnu vrijednost, odmah prekinite punjenje. Naravno, ova se metoda koristi samo za potpuno punjenje kruga. Ako trebate samo dopuniti sustav, tada prethodno trebate saznati težinu rashladnog sredstva koje je već unutra, a u kućnim uvjetima to je teško učiniti.

Postoje profesionalne vage namijenjene toj svrsi, ali mnogi majstori koriste jeftine kućanske modele.

Uređaj mora zadovoljavati sljedeće zahtjeve:

• nosivost – najmanje 20 kg;
• podjela ljestvice – od 100 g;
• postojanje opcije vaganja tare.

Najprikladnije je koristiti elektronske vage, pomoću kojih je lakše pratiti promjenu težine spremnika s rashladnim sredstvom.

Druga dostupna mogućnost jest dovesti tlak unutar kruga do potrebne vrijednosti. Za takvo punjenje trebat će vam manometarski kolektor. Pomoću ovog uređaja procjenjuje se tlak unutar sustava.

Rashladno sredstvo se dovodi u krug u malim količinama, stalno uspoređujući podatke o tlaku s normativnom vrijednošću, sve dok se ne postigne podudaranje.

Prije punjenja sustava rashladnim sredstvom potrebno je utvrditi zašto je došlo do curenja, a zatim otkloniti otkrivene kvarove. Ponovna provjera obavlja se nakon završetka radova.

Razdjelnik – prilično skupa oprema koju nema smisla kupovati kako bi se koristila jednom u nekoliko godina. Dobro će doći ne samo u fazi punjenja freonom, već i kod sušenja i vakuumiranja sustava. Takav uređaj možete posuditi od poznatog majstora ili iznajmiti u specijaliziranoj radnji.

Metoda korištenja inspekcijskog stakla dostupna je profesionalcima. Sastoji se od promatranja stanja protoka rashladnog sredstva, praćenja trenutka kada iz njega nestanu mjehurići zraka. U kućnim uvjetima često se koriste prve dvije metode.

Mjerenje temperature – jednostavan, ali ne baš pouzdan način. Kod ventilatora pri ispunjenom krugu temperatura bi obično trebala biti oko osam stupnjeva, iako postoje modeli za koje je ta vrijednost pet, a dopušteno je odstupanje od nekoliko stupnjeva. Rashladno sredstvo uvodi se u malim količinama, povremeno vršeći mjerenja.

Kako napuniti klima uređaj rashladnim sredstvom?

Prvo je potrebno pripremiti potrebne uređaje i alate, kao što su boca s freonom, vaga, razdjelnik, termometar, vakuumska pumpa itd.

Općenito, redosljed radova pri punjenju split-sustava vagom izgleda ovako:

1. Prvo je potrebno očistiti blokove radijatora od prašine kako bi se osigurao ispravan rad ventilatora.
2. Skinuti poklopac s velike cijevi na vanjskoj jedinici.
3. Spojiti taj izlaz s crijevom razdjelnika.
4. Postaviti posudu s freonom na vag
5. Postaviti vag na nulu i uključiti način mjerenja težine tare.
6. Spojiti vakuumsku pumpu na krug kako bi se iz sustava ispumpali ostaci starog freona, vlaga, prljavština, zrak itd.
7. Priključiti posud s freonom na krug.
8. Otvoriti ventil i promatrati očitanja vag
9. Zatvoriti ventil i odspojiti posudu od klima uređaja.
10. Odspojiti crijevo, zatvoriti otvor poklopcem.
11. Provjeriti rad sustava.

Pri punjenju s mjerenjem temperture, potrebno je postaviti srednji način rada za ventilator unutarnje jedinice i pokrenuti uređaj u način hlađenja do temperature 18°C. Zabilježiti očitanja temperature i podatke s manometra.

Moguće je koristiti razdjelnik s dvije ili četiri pozicije, potonja je poželjnija jer se nakon vakuumiranja neće morati ponovo spajati crijevo namijenjeno za dopunsku opremu.

Ako je vanjska tempertura 25°C, onda bi normalna razina tlaka u krugu trebala biti jednaka 4,2-5 bara.

Kada tlak dostigne maksimum, temperatura zraka se ponovno mjeri.

Nakon što je boca postavljena na vagu i njezin ventil otvoren, potrebno je odmah i samo na sekundu otvoriti tekući ventil kolektora kako bi se ispustio zračni čep.

Ona bi se trebala znatno sniziti. U ovoj fazi otvara se manometar otprilike na 10 sekundi, a zatim se nastavlja upumpavati rashladno sredstvo u sustav do maksimalne razine tlaka.

Nakon što se početna temperatura zraka snizi za 12–14 °C, punjenje se može smatrati završenim i može se započeti testiranje sustava.

Vakuumska pumpa namijenjena za izvođenje ove vrste radova mora imati manometar i povratni ventil kako bi se spriječilo prodiranje čestica ulja u krug.

Kako bi se provjerilo koliko dobro uređaj radi nakon punjenja, preporučuje se uključiti ga u mrežu i prebaciti na minimalni način hlađenja. Ako otprilike nakon četvrt sata cijevi počnu smrzavati, znači da je rashladnog sredstva premalo u sustavu i treba dodati malo freona. Ako su cijevi u redu, postupak se može smatrati uspješno završenim.

Nekoliko važnih nijansi

Prije početka rada potrebno je proučiti tehničku putovnicu klima uređaja i upute koje su priložene. Ako su ti dokumenti izgubljeni, svakako treba obratiti pažnju na metalnu pločicu pričvršćenu na vanjskoj jedinici.

Osnovne tehničke karakteristike bilo kojeg split-sustava duplicirane su na metalnoj pločici pričvršćenoj na bočnoj stijenci vanjske jedinice uređaja.

Na ovoj metalnoj pločici obično se nalaze sve osnovne informacije o ovom konkretnom modelu. Ovdje se može saznati koja je marka freona korištena za punjenje kruga, koliki bi tlak trebao biti u njemu, koliko grama rashladnog sredstva treba upumpati u sustav itd.

Treba imati na umu da nazivni tlak u krugu ovisi o marki rashladnog sredstva, kao i o temperaturi okolnog zraka. Ako je vani prehladno ili prevruće, a mjerenja se provode manometrom, potrebno je napraviti korekciju. Podatke o promjeni tlaka možete pronaći u priručnicima.

Prilikom testiranja klima uređaja nakon punjenja potrebno je uključiti samo način hlađenja. Ako slučajno pokrenete grijanje, možete poplaviti kompresor i potpuno slomiti split-sustav.

Zaključci i koristan video na temu

Punjenje split-sustava freonom:

Kako izvesti dopunjavanje kruga:

Punjenje split-sustava samostalno je teško, ali sasvim moguće. Za to morate odabrati odgovarajući način, pronaći potrebnu opremu i točno se pridržavati postupka punjenja. Međutim, ako nemate potpuno razumijevanje procesa, najbolje je zamoliti profesionalnog majstora za pomoć i savjet.

Imate li što dodati ili imate pitanja o punjenju split-sustava? Možete ostaviti komentare na objavu, sudjelovati u raspravama i podijeliti vlastito iskustvo obnavljanja radne sposobnosti klimatske opreme. Obrazac za kontakt nalazi se u donjem bloku.