Kako provjeriti kompresor klima uređaja split susava: nijanse dijagnostike + savjeti kod kvara

Značajna komponenta split susava je, naravno, rašladni kompresor. Upravo zahvaljući ovoj komponenti tehnološke sheme kućanskog ili drugog stroja postiže se učinak hlađenja, kao i učinak ovlaživanja zraka.

Ako se dogodi da kompresorski agregat iz nekog razloga ne radi, split sustav se u suštini pretvara u običan vjetreni „mlin“. Željeni učinak od takvog „mlina“ više se ne može dobiti, a vlasniku sustava vrijedi razmisliti o popravku.

Međutim, da bi se popravio, potrebno je znati kako provjeriti kompresor klima uređaja split susava na kvar. Upravo ovim pitanjem bavit ćemo se u našem članku. Također ćemo razmotriti uređaj modula, uobičajene vrste kvarova i dati preporuke za popravak.

Uređaj kompresorskog modula

Za početak kratko o rašladnom kompresoru kao modulu koji čini dio klima uređaja. Ova oprema spada u elektromehaničke uređaje čija je posebnost potpuno brtvljenje unutarnjeg sadržaja.

To jest, u slučaju bilo kakvih mehaničkih (električkih) kvarova, ne može se jednostavno uzeti i rastaviti takav uređaj kao moge druge, da bi se došlo do neispravnog čvora. Ovđe je sve moge složenije. U nekim slučajevima čak će biti potrebno izvršiti demontažu split-sustava.

Evo zašto je kod ozbiljnih kvarova rašladni kompresor split sustava lakše zaijeniti novim, nego pokušavati ga popraviti.

Primjeri izvedbe kompresorskih agregata iz onih raznolikih varijanti koje se koriste na kućanskim split-sustavima. Klasični oblik je, u pravilu, cilindričan, ali po gabaritnim dimenzijama raznolikost konstrukcija je velika.

Ako se stroj promatra općenito, teorijski shema mehaničkog dijela rašladnog kompresora podsjeća na tradicijonalni zračni kompresor.

Stroj također sadrži šatunno-poršnjsku sustav, iako često rotacijonog tipa, ležajne sklopove, sustav ventila. Ali sve to zaključeno u hermetički zavarenom metalnom kućištu.

Vanjski i unutarnji ustroj kompresora: 1 – ležajni balansirajući sklop; 2 – kanali za ulje; 3 – pogonski motor; 4 – spiralna konstrukcija; 5 – tlačna cijev; 6 – sustav ventila; 7 – spojka; 8 – uljna posuda; 9 – potporna baza

Također, unutar kućišta, ugrađen je električni pogon. Sustav pogona je izveden tako da namot žica, koji nema zračno hlađenje, dobiva hlađenje od radnog rashladnog sredstva – freona.

Ovaj prilično učinkovit način unutarnjeg hlađenja osigurava dugotrajnost motora kompresora. U praksi se kvarovi elektromotora bilježe, ali prilično rijetko.

Znakovi kvara kompresora

Treba biti jasno da kada split sustav nije u stanju osigurati zadanu temperaturnu razinu, taj čimbenik može ukazivati na to da kompresor ne radi.

Osim toga, rad kompresorske jedinice klima uređaja jasno se prepoznaje po karakterističnom šumnom efektu koji stvara rashladni agregat. Buka opreme nije jako jaka, ali se tijekom rada jedinice pouzdano čuje.

Ako se donese odluka o popravku unutarnjih nedostataka rashladnog kompresora, potrebno je demontirati uređaj iz sustava, prethodno oslobodivši krug rashladnog sredstva.

Usput, opet, na temelju razine buke određuju se neke vrste nedostataka kompresorskog stroja. Tako, ako se tijekom rada primijeti pojačan zvuk škljocanja ili zvuk škripanja, najvjerojatnije se može utvrditi istrošenost ili oštećenje ventila.

Kod takvog kvara učinkovitost kompresora naglo pada, kućište uređaja se jako zagrijava. U konačnici se aktivira unutarnji toplinski relej i rad stroja se blokira.

Često se događa situacija kada se gotovo odmah nakon pokretanja kompresora primijeti prestanak njegovog rada. Međutim, sam uređaj je zapravo netaknut i funkcionalan.

Uzrok kvara u takvoj situaciji obično je manjak ili prekomjerna količina rashladnog sredstva u krugu. Zaustavljanje u nuždi osigurava toplinski relej, koji, usput, također može pokvariti.

Jedna od konstrukcija toplinskog releja, od onih koje se koriste za zaštitu kompresora split sustava od pregrijavanja iznad dopuštene temperature. U međuvremenu, ovaj uređaj također može biti neispravan.

Konačno, vlasnik split sustava može se suočiti s radnim trenutkom – kada se kompresorska jedinica jednostavno ne pokreće. Pritom je klima uređaj potpuno funkcionalan u smislu svih ostalih funkcija.

Kompresor ne daje povoda za konstataciju defekata – izvana izgleda cijel i neozlijeđen. Tradicionalni uzrok takve varijante, u pravilu, jest neispravnost startnog kondenzatora kapaciteta od 10 µF i više.

Otprilike ovako izgledaju kondenzatori odgovorni za trenutak pokretanja kompresora split sustava. Ovisno o snazi kompresorske jedinice varira radni kapacitet takvih dijjelova.

Najteži i praktički nepopravljiv defekt kompresora split sustava jest međuzavojni kratki spoj u namotima statora pogonskog motora. Istina, treba odati priznanje – u modernim konstr u kcjama hermetičkih kompresora iznimno rijetko se pojavljuje takav kvar.

Provjera aparata ovisno o defektu

Razmotrimo moguće postupke mehaničara ili korisnika split sustava uzimajući u obzir sve one kvarove koji su navedeni gore.

Ali prije toga valja uzeti u obzir sljedeće točke:

1. Takvu opremu servisiraju stručnjaci. O samostalnom čišćenju split sustava govorili smo ovdje.
2. Sustav se puni kemijski št etnim tvarima.
3. Uređaj radi iz mreže s visokim potencijalom.
4. Potrebno je znanje elektrike, elektronike, mehanike.
5. Postoji opasnost od nanošenja štete zdravlju.

Miran, pouzdan i kvalificiran način provjere sustava jest, naravno, obraćanje profesionalnim majstorima.

Ipak, ne isključuje se mogućnost korištenja osobnih vještina i znanja na vlastitu odgovornost. Za drugu opciju razmotrimo načine provjere opreme na kvar.

Problem #1 — visoka razina mehaničkih buka

Dakle, ako stroj proizvodi povećanu buku, neuobičajenu za normalan rad, s ve likom sigurnošću možemo utvrditi uništenje unutarnjih komponenti.

To mogu biti ležajevi, dijjelovi ventilne grupe i drugi. U takvim slučajevima jedina moguća opcija jest zamjena jedinice.

Pokušaj popravka jedinice koja je zadobila unutarnja oštećenja. Za pristup unutarnjem sadržaju moralo se rezati kućište reznom pločom. U međuvremenu, nakon popravka morat će se hermetički zavariti kućište   

Povećana buka može se primijetiti i zbog viška mase rashladnog sredstva napunjenog u sustav. Međutim, u ovom slučaju karakter buke se jasno razlikuje od mehaničke i nakon kratkotrajnog rada kompresor se obično isključuje pomoću automatskog sustava po parametru visokog tlaka.

Provjera za ove dvije varijante prati se sljedećim radnjama:

1. Spojiti manometarsku stanicu na tlačnu stranu.
2. Zatvoriti sistemski ventil na liniji kruga.
3. Kontrolirati očitanja tlaka.

Kod neispravnih ventila razina buke obično raste, ali tlak se zapravo ne mijenja ili se mijenja neznatno. Ako su neispravni ležajevi, povećanje buke bit će popraćeno porastom tlaka.

Korištenje manometrijske stanice za provjeru količine rashladnog sredstva u krugu koji pumpa kompresor. Često zbog nedostatka ili viška radne tvari rad uređaja biva poremećen.

Prekomjerna količina rashladnog sredstva u krugu također će pokazati povećanje tlaka s porastom buke i naknadnim isključivanjem kompresora sustavom automatike (tlačna sklopka). Više o uređaju ove jedinice, njezinom principu rada, spajanju i podešavanju pisali smo u sljedećoj publikaciji.

Problem #2 — prekomjerno punjenje ili nedostatak freona

Utvrđuje se 'kvar' ove vrste ponovno pomoću manometrijske stanice. Potrebno je isključiti split sustav iz mreže, pričekati malo, zatim spojiti manometrijsku stanicu i pokrenuti klima uređaj. Promatrati očitanja na instrumentima.

Radni tlak za kućni split sustav određene konfiguracije uvijek se može odrediti prema tehničkoj pločici (naljepnici) pričvršćenoj na kućištu vanjskog modula. Tamo, na pločici, navedeni su granični parametri tlaka krugova tlačenja i usisavanja.

Pločica s graničnim parametrima, gdje su navedene granične vrijednosti tlakova tlačenja i usisavanja. U slučaju dijagnostike kvarova, preporučuje se obratiti se ovoj pločici.

Ako su granične vrijednosti s pločice prekoračene, to ukazuje na očito prepunjenje sustava rashladnim sredstvom. Međutim, pločica daje samo gornje vrijednosti tlakova.

Stoga se nedostatak rashladnog sredstva utvrđuje nešto drugačije. Prosječna norma tlaka usisavanja za kućne split sustave iznosi otprilike 4-6 Bara (ATI), ovisno o konfiguraciji.

Kada je pokazatelj tlaka usisnog dijela kruga na manometrijskoj stanici znatno niži od navedenog raspona 4-6 Bara, taj čimbenik ukazuje na nedostatak punjenja.

Takvo stanje također utječe na rad kompresora, kada se primjećuje neuobičajena buka i povremeno aktiviranje zaštitnih sustava.

Problem #3 — nema pokretanja rašladnog kompresora

Uobičajeni kvar split sustava povezan s kompresorom – potpuni izostanak trenutka pokretanja rashladnog kompresora. Pritom se sustav uspješno uključuje u način hlađenja, svi automatski uređaji rade normalno. Drugo pitanje je ventilator kondenzatora.

Ventilator split sustava zaustavlja se odmah pri uključivanju klima uređaja – to je jasan znak kvara startnog kondenzatora preko kojeg se napaja strujom kompresorska jedinica.

U takvom stanju split sustava ventilator kondenzatora pokazuje pomalo neobičan rad. U trenutku pokretanja klima uređaja lopatica ventilatora počinje se okretati, ali gotovo odmah prestaje s okretanjem.

Unutarnja jedinica klima uređaja nastavlja funkcionirati dok kompresor vanjske jedinice ne radi.

Ovaj se nedostatak u pravilu pojavljuje na sustavima koji su uspješno radili nekoliko godina (više od 5). A uzrok takvog ponašanja sustava je startni kondenzator uključen u krug napajanja elektromotora kompresora.

Dijagnosticirati kvar kondenzatora je jednostavno. Kako to učiniti – nešto niže.

Problem #4 — međuzavojni kratki spoj namota statora

Kako utvrditi takav kvar – pitanje je daleko od jednoznačnog. Na primjer, kada dođe do kratkog spoja 2-3 zavoju na kratkom dijelu, gotovo je nemoguće utvrditi kvar bez korištenja specifičnog alata.

Oštećeni namot kompresora split sustava. U ovom slučaju dolazi do prekida pojedinih vodiča. Popravak takve vrste moguć je isključivo u uvjetima radionica, i to ne uvijek s pozitivnim uspjehom.

Druge varijacije, kada su međusobno kratko spojeni dovoljno udaljeni dijelovi, u načelu se mogu utvrditi jednostavnim mjerenjem otpora radnih namota statora motora.

Obično onaj namot u kojem postoji 'kratki spoj' daje manji otpor u odnosu na druge namote. Međutim, bit će potrebna točna shema motora.

Savjeti za popravak opreme

Unutarnji nedostaci kompresora split sustava otklanjaju se isključivo u uvjetima profesionalnih radionica. U kućnim uvjetima od strane samog vlasnika popravak te složenosti čini se neracionalnim, s izuzetno malim postotkom uspješne izvedbe.

Ako je normalan rad kompresora poremećen zbog viška ili manjka hladiva, zadatak popravka sasvim je moguće riješiti samostalno.

U prvom slučaju (višak freona) dovoljno je jednostavno ukloniti dio plina iz sustava. U drugom slučaju naprotiv – napuniti sustav dodatnom količinom plina.

Kod međuzavojnog kratkog spoja popravak u kućnim uvjetima čini se beskorisnim. Takav kvar teško je otkloni tićak i u uvjetima profesionalne radionice.

Kada je uzrok neispravnosti kompresora startni kondenzator, treba otvoriti gornji poklopac vanjske sistemske jedinice, prethodno isključivši uređaj iz mreže napajanja.

Uklonite kondenzator i provjerite ga testerom u načinu mjerenja otpora (mΩ), naizmjenično dodirujući sondama radne stezaljke. Neispravan kondenzator neće pokazati efekt pražnjenja. To je razlog za zamjenu.

Zaključci i koristan video na temu

Ovaj videozapis snimili su stručnjaci i može biti koristan onima koji žele popraviti kompresor split sustava s ozbiljnim oštećenjima.

Rad suvremenih split sustava pokazuje dugotrajan rad bez potrebe za popravkom. Pogotovo kada je riječ o ozbiljnim nedostacima poput kratkog spoja između zavoja ili mehaničkog trošenja.

Jednostavni kvarovi se popravljaju prilično lako, a u slučaju složenih nedostataka razumno rješenje je zamjena split sustava novim. Ozbiljan popravak zahtijevat će jednako sredstava koliko i kupnja novog split-sustava.

Želite li podijeliti metode dijagnostike kompresora o kojima nismo govorili u ovom materijalu? Napišite svoje primjedbe, dopune i preporuke u bloku ispod.

Ako sami pokušavate otkriti uzrok kvara vašeg split-sustava i našli ste se u teškoj situaciji – ne ustručavajte se zatražiti savjet od naših stručnjaka i drugih posjetitelja stranice u komentarima na ovaj članak.