Kodovi grešaka klima-uređaja Gree: kako protumačiti oznaku kvara i popraviti uređaj

Klimatizacijski uređaji kineske tvrtke Gree već su odavno osvojili tržište. To je najveći svjetski proizvođač klima-uređaja. Raznolikost modela koji se proizvode u svim tržišnim segmentima daje do znanja – bez općeg uvida u njihove tipične greške nemoguće je razumjeti kako rade blokirajući sustavi i kako su uređeni mehanizmi samodijagnostike.

Ovi klima-uređaji nisu toliko složeni u usporedbi s opremom proizvođača koji pretendiraju na visoku tehnologiju, a ne na masovnost. Naime, kodovi grešaka klima-uređaja Gree maksimalno su unificirani. Treba samo znati gdje, što tražiti i kako turnačiti.

A ipak, ne bi bilo naodmet znati treba li platiti majstoru odmah nakon samoisključivanja klima-uređaja, zar ne? Na našu i vašu sreću, proizvođač je učinio tako da se u većini slučajeva uzrok kvara ili barem “bolni dio” klima-uređaja Gree može utvrditi, ako naučite koristiti sve njegove funkcije.

Njajčešći klima-uređaji Gree

Pitanje nije bespredmetno, jer je u većini slučajeva prosječna osoba slabo upoznata s tipovima klima-uređaja. Osim toga, klima-uređaji istog tipa često imaju nekoliko različitih naziva.

Kada se govori o kućanskim klima-uređajima, u većini slučajeva misli se na dvobločne zidne invertorske split sustave. Klima-uređaji bez invertera već su stvar prošlosti, u svijetu ih počinju zabranjivati za prodaju.

Inverterski klima-uređaji Gree – najpopularniji model klima-uređaja na svijetu. Klimatizacijska oprema bez invertera odlazi u prošlost.

Ako pojednostavimo, split-sustavi su oni klima-uređaji čija jedna “kutija” visi vani, a druga u prostoriji. Također, Gree proizvodi i multi-split sustave. Multi-split sustavi su oni kod kojih je “kutija” vani samo jedna, a unutar kuće nekoliko “kutija” i one doslovno stvaraju “vrijeme u kući”.

Jeste li bolje pogledali? Jeste li vidjeli kutiju izvan prozora? Odlično, to je dovoljno, nastavljamo s dijagnostikom.

Klima-uređaji Gree mogu koristiti rashladna sredstva:

• freon R22;
• freon R410a.

Kemijska formula prvog tvari je difluorklormetan, drugi je mješavina pentafluoretana i difluormetana. Imena nije potrebno pamtiti, glavno što treba zapamtiti je da se greške dvo- i višeblokovnih klima uređaja marke Gree koje rade na različitim rashladnim sredstvima prikazuju jednako.

Opća načela dijagnostike

Pokazatelji senzora vanjske jedinice prikazuju se na upravljač i unutarnju jedinicu. Na upravljaču se prikazuju greške koje se dupliciraju treptanjem indikatorskih lampica. Njihov raspored i namjena lako se pamte, ima ih samo tri.

A ne morate ih ni pamtiti, na nekim modelima su označene i njihova imena se sigurno nalaze u uputama:

1. Indikator rada (Running), njegovo treptanje odgovara za greške sa slovima E i H6.
2. Indikator topline (Heating mode), on “trepće” ako klima uređaj Gree prikaže greške sa slovima H0-H9, FA, FH.
3. Indikator hlađenja (Cooling mode), greške F0-F9, FF.

Lampice trepću u određenom slijedu, čime “prikazuju” ovu ili onu grešku. Također se greške dupliciraju na samoj jedinici i na upravljaču. Tako da nije potrebno brojati broj treptaja koji se ponavljaju svake 3 sekunde. Pogotovo jer ih može biti 9 ili 11.

Niz modela klima uređaja Gree ima slabo informativan zaslon ili ga uopće nema. Stoga je za dijagnostiku najlakše koristiti upravljač na kojem je napisano sve što je potrebno znati za utvrđivanje kvara. Dijagnostika se provodi na temelju podataka s brojnih senzora klima uređaja.

Prve radnje pri kvaru rada klima-uređaja

I eto, dogodilo se strašno. Zatreptali su indikatori, na upravljaču se prikazuje oznaka “greške”, klima uređaj se isključio, možete li već početi paničariti? U svakom slučaju nije potrebno paničariti. Za početak treba isključiti napajanje unutarnje jedinice klima uređaja. Ako je u kući instaliran multi-split sustav, treba isključiti napajanje svih jedinica.

Nakon toga treba pričekati 5 minuta i ponovno uključiti. Ako se nakon ponovnog uključivanja opet pojavi ista greška, tada treba saznati s čime ćete imati posla. Nije isključeno da su se pokvarili senzori, a sustav je u redu. A moguće je da nije jedna greška, nego više njih.

U tom slučaju klima uređaji Gree prikazuju najpotencijalno opasnu grešku. Radi veće jednostavnosti percepcije, najbolje je uvjetno podijeliti greške koje se pojavljuju prema indikatorima koji su odgovorni za njih.

Grške prema indikatoru rada klima-uređaja (E)

Greška E0 klima uređaja Gree znači nedovoljno visok startni napon. Odnosno, najvjerojatnije je “u utičnici” jednostavno nedovoljan napon. Za klima uređaj je to potencijalno opasno, jer dugotrajno djelovanje startnih struja na njegovu električnu mrežu može izazvati pregrijavanje koje će “spržiti” izolaciju ožičenja, a potom i sam električni uređaj.

Ako je problem “u utičnici”, tada se problem rješava kupnjom stabilizatora napona koji će dovesti napon na potrebnih 220 V.

No moguće je da je problem u samom ožičenju klima uređaja. Stoga, ako napon mreže iznosi 220 V, ali klima uređaj i dalje prikazuje grešku E0, tada je potrebno provjeriti ožičenje.

Spajanje obiju jedinica split sustava na električnu mrežu nije tako jednostavno. Neispravno spajanje gotovo će sigurno uzrokovati greške i kvarove u radu.

Greška E1 — ovo je isključenje radi zaštite kompresora od previsokog tlaka. Greška E3 znači da se na kompresor dovodi prenizak tlak.

Ponekad je za uklanjanje E1 dovoljno je dobro oprati zračni kondenzator klima uređaja. Ako se nedovoljno prozračuje, to dovodi do povišenja tlaka freona. Ako klima uređaj ima vodeni kondenzator, potrebno je provjeriti dotok vode. Još jedan mogući uzrok je višak freona ili neprilagođeni termoregulacijski ventil.

Za svaki slučaj, vrijedi odmah provjeriti ventil. On mora biti barem otvoren. Ako je vizualno sve u redu, tada će za podešavanje kruga biti potrebno pozvati majstora. Samostalno, pritom bez vještina i manometra, podesiti ventil (možda će također biti potrebno podesiti tlačni ventil) i ponovno napuniti freon po težini vjerojatno neće uspjeti.

Većina grešaka na indikatoru rada povezana je sa zaštitom kompresora – jednog od najvažnijih dijelova klima uređaja.

Previše nizak tlak u krugu može nastati ako su isparivač, ventilator ili filtar zaprljani. Dakle, algoritam radnji je isti. Prvo se uklanja prljavština, a zatim se podešava krug. Također treba provjeriti nepropusnost valjkastih spojeva. Ako su na njima vidljivi tragovi ulja, to znači da smjesa curi.

Greška E2 znači da unutarnja jedinica klima uređaja može početi se smrzavati ili se već smrzava.

Na primjeru ove greške može se objasniti opći princip dijagnostike problema povezanih s kompresorom (E1-E5):

• Neki se senzor aktivira, upozoravajući na problem.
• Uklanjamo onečišćenja koja mogu uzrokovati temperaturne ekstreme. Provjeravamo lopaticu ventilatora. I dalje daljinski upravljač “prijavljuje grešku”?
• Najvjerojatnije je problem u razini freona, propuštaju labavo valjkaste bakrene cijevi, neispravno su podešeni termoregulacijski ventil ili tlačni ventil.

Ako je to tako, najvjerojatnije će biti potrebno pozvati majstora. Budući da se radi ili o inicijalno nepravilnoj instalaciji klima uređaja (morat će se ponovno valjkati cijevi i ponovno napuniti klima uređaj freonom), ili o ozbiljnijim problemima koji zahtijevaju zamjenu dijelova.

Po istom principu rješavaju se problemi E5 (aktiviranje senzora zaštite kompresora od preopterećenja) i E4 (aktiviranje senzora zaštite kompresorske potisne cijevi od pregrijavanja).

Greška E6 govori o tome da faza nedostaje, odnosno potrebno je ponovno spojiti ožičenje. Također treba provjeriti ožičenje kod pogreške H6. Djelujući redom i ne žureći, može se pronaći problem u električnom krugu.

Greška E7 – proturječje zadanih načina rada, karakteristična je za multi-split sustave. Jedna jedinica multi-split sustava podešena je na način rada koji je u suprotnosti s drugom jedinicom istog sustava. Klima-uređaj se, jednostavno rečeno, zbunio.

Greška E8 znači da senzor elektromotora unutarnje jedinice pokazuje pregrijavanje isparivača. Opet, treba provjeriti termoregulacijski ventil i potisni ventil. Ako su u redu, moguće je da u isparivaču jednostavno ponestaje freona. Ili su se začepile cijevi isparivača.

Podešavanje kruga pomoću termoregulacijskog ventila i potisnog ventila – delikatan posao koji zahtijeva pažnju i preciznost. Treba pažljivo očitavati vrijednosti manometra

Isključivanje uslijed pogreške E8 štiti od dovoda prehladnog zraka u načinu grijanja. Hladan zrak može dovesti do stvaranja tekućine koja, ako dospije u kompresor, gotovo sigurno će ga uništiti.

I, naposljetku, greška F0 znači da se senzor potiska pokvario. Najvjerojatnije je tako.

Greške prema indikatoru hlađenja klima-uređaja (F)

Greške prema indikatoru hlađenja govore o neispravnosti senzora. No kako to? Gore je napisano da gotovo sve greške prema indikatoru rada mogu biti povezane s tim da senzor ne radi ispravno.

Tu upravo stupa na snagu pravilo prioriteta potencijalno opasnijih kvarova. Kompresor koji je otkazao uslijed pregrijavanja ili preopterećenja znači konačni kvar klima-uređaja. Dok senzor koji je otkazao predstavlja samo potencijalni kvar.

Osim toga, na klima-uređajima Gree ima mnogo senzora. Evo samo nekih od njih:

• na isparivaču (greška F1)
• na kondenzatoru (greška F2)
• na vanjskoj jedinici nalazi se senzor koji mjeri vanjske vrijednosti (greška F3)
• temperaturni senzor potiska (greška F4)
• senzor potisne cijevi kompresora (greška F5), one iste cijevi koja se može pregrijati i dati grešku E4.

Ako senzori ne rade kako treba, treba ih zamijeniti, nema drugog izlaza. Ispravnost temperaturnog senzora može se utvrditi pomoću ohmmetra ili multimetra. Oni mjere otpor senzora. Također će biti potreban termometar. On mjeri temperaturu zraka u trenutku mjerenja.

Pogreške na indikatoru hladnoće češće ukazuju na neispravnost indikatorskih senzora. Njihovu ispravnost možete provjeriti pomoću ommetra, termometra i tablice.

Standardni otpor pri određenoj temperaturi Gree termistora možete saznati iz detaljnog opisa modela. Da biste izmjerili otpor senzora, morate ga izvaditi iz kruga, stoga je bolje da realno procijenite svoje znanje iz elektrotehnike. Ako sumnjate, bolje je da pozovete majstora. On ujedno ima kalibriran multimetar.

Greška F6 znači da se kondenzator pregrijava, a ventilator radi na malim okretajima. Pritom pogreška F6 nikako ne znači uvijek da ventilator radi loše. Možda je problem u curenju freona.

Greška F7 štiti klima uređaj od curenja ulja, aktivirajući se pri njegovom iznošenju iz sustava. Pogreške F7 i F6 često se događaju gotovo istovremeno iz istog razloga — curenja radne tekućine na valjčanim spojevima bakrenih cijevi.

Potrebno je pažljivo pregledati spojeve; ako na njima ima tragova ulja, možete se početi pripremati barem za ponovno valjanje svih spojeva — klima uređaj je bio nepravilno instaliran.

Kodovi F8 i F9 govore o prijetnji kompresoru pri niskoj frekvenciji vrtnje. F8 — kompresor se preopterećuje pri niskoj frekvenciji vrtnje, F9 — pri visokoj temperaturi potiska i niskoj frekvenciji vrtnje. Uzroci preopterećenja kompresora u ovom slučaju mogu biti bilo što. Od obične prljavštine do izgorjele upravljačke ploče. Stoga je bolje odmah se obratiti servisu.

Greška FF govori o nedostatku napajanja na jednoj od faza, potrebno je provjeriti komutacije.

Pogreške na indikatoru topline klima uređaja (H)

Najčešća neugodnost je kod H1. Ona je ujedno i najlakše popravljiva.

Klima uređaj je prestao davati toplinu jer je uključio način odmrzavanja vanjske jedinice. Aktivirao se kontrolni senzor izmjenjivača topline vanjske jedinice i automatika je isključila potiskivanje topline. Ona se dovodi do vanjske jedinice, odmrzavajući je. Kada se odmrzne, sve će raditi. Ako ne, potrebno je provjeriti ispravnost senzora i izmjenjivač topline.

Pogreške na indikatoru topline mogu ukazivati na neispravnost kruga klima uređaja, kao i na druge probleme vanjske jedinice, od upravljačke ploče do začepljenog sustava odvodnje.

Greška H2 znači da je ugrožen elektrostatički filter, onaj koji skuplja prašinu i druge čestice koje cirkuliraju u zraku. Taj se filter može očistiti. Ili zamijeniti novim. Prema iskustvima, upravo su filteri Gree klima uređaja jedno od najslabijih mjesta. Stoga je bolje naučiti ih čistiti unaprijed.

Za to je potrebno jednostavno izvaditi filter iz klima uređaja, isprati ga u otopini za pranje, dobro isprati pod mlazom vode i dobro osušiti. Zatim ga vratiti natrag.

Klima uređaj s prljavim filterom radi glasnije, također je moguće primjetno iskrenje. Stoga se mogu poduzeti mjere bez čekanja na pogrešku H2.

Elektrostatski filter treba redovito čistiti. Može se jednostavno oprati pod mlazom vode. To će pomoi izbjeći velike probleme.

Greška H3 štiti kompresor od pregrjavnja. Prezjavnje, kao i preoterećenje kompresora, mogu nastati zbog curea ajla, frena ili frena i ujla. Prije svega treba provjertii venilske spoeve. A možda zbog kvara vntilatora ili kondenzatora.

Ako nema traogva ulja na spjevima, ventilator radi normalno, a sam vanjski blok je čist, tada treba kalibrirati krug pomoću istih tlačnog ventila, termoregulacijskog ventila i mnometra.

Greška H4 znaći kvar u radu. Ako nakon ponovnog pokretnnja klma uređaj nije prradio, problem je ili u upravljačoj ploči ili u nepravilnoj montaži.

Kod H5 znaći neipravnost IPM ploće vanjskog bloka. Ako je ploća otakzala, trea je zamjeniti.

Slov H7 znaći da kvar kompresora pokazuje invertor za uštedu energije (DC inverter). Upravo je on odgovoran za uključivanje i isključivanje kompresora u invertexorskim split-sustavima. Stalna uključivanja i isključivanja prije ili kasnije će utjecati na rad kompresora. Gresha H7 rijetko se događa iz razloga koje se može samostalno otkloniti.

Greška H8 znači da automativa smatra da je drenažini sustav prepun kondenzata. Treba provjeriti vanjski drenažni sustav. Ako je začeplen – očistiti.

Sustav odvodnje kondenzata – jedan je od najjednostavnijih i najrazumljivijih sustava klima uređaja. Može se samostalno očistiti.

H9 — problem je u električnom grijaču. Za početak treba provjeriti radi li. Ako ne radi, mogući uzrok je prekid strujnog kruga. Ili je grijač pregorio.

Problemi H0 i FH jednoznačno znače aktiviranje termosenzora na isparivaču (H0) ili na isparivaču i kondenzatoru pri niskoj brini vrtnje. Treba provjeriti rashladni krug i razinu rashladnog sredstva u krugu kao kod grešaka E7 i E8. Uzroci su potpuno isti, samo su na njih ukazali senzori invertera.

Krug s termoregulacijskim ventilom – jedna od bazičnih sustava koji osiguravaju rad klima uređaja. Od njegovog djelovanja ovise performanse i dugoročni vijek trajanja klimatske opreme.

Pogreška pod slovom FH znači da isparivač može zamrznuti. Ispravan klima-uređaj može sam riješiti problem. Po potrebi ga treba očistiti. Također, isparivač može zamrznuti zbog curenja freona ili pogrešnih postavki ventila i ventila kruga.

Zaključci i koristan video na temu

Upute za uklanjanje pogreške E4 – punjenje freonom po težini i prevalcovanje pomogli su riješiti problem:

Kao što nije teško primijetiti, neki kvarovi mogu biti uočeni od strane sva tri indikatora. Pitanje je samo koji će indikator prije uočiti kvar. Stoga, prije nego što pokušate sami ispravljati pogreške, morate u glavnim crtama predočiti sebi kako su uređeni unutarnji i vanjski blokovi klima-uređaja, princip rada kruga i princip povezivanja klima-uređaja na električnu mrežu.

Nakon toga mnoga pitanja će otpasti sama od sebe. Bit će dovoljno pogledati tablicu i prisjetiti se što točno označava koje slovo. A zatim djelovati prema okolnostima.