Popravak hladnjaka Stinol: česti kvarovi i načini njihovog otklanjanja

Brend Stinol popularan je među ljubiteljima visoke kvalitete i prihvatljive cijene. Pouzdanost, kvalitetna montaža, funkcionalnost i trajnost ovih uređaja ne izazivaju sumnju kod potrošača. No tehnika ostaje tehnika i unatoč pažljivom korištenju, ponekad se pokvari.

Popravak hladnjaka Stinol – nije problem jer servisni centri postoje gotovo svugdje. Možete i samostalno popraviti opremu. U članku koji smo predstavili detaljno su opisani uzroci karakterističnih kvarova i metode obnavljanja radne sposobnosti rashladnih strojeva.

Princip rada tipičnog agregata Stinol

Asortiman hladnjaka Stinol predstavljen je širokom linijom modela s različitim radnim karakteristikama. Svi pripadaju uređajima isparivačkog ili kompresijskog tipa. To znači da u njihovoj konstrukciji obavezno postoje kompresor i isparivač. Pogledajmo kako rade.

Za hlađenje radnih komora opreme koristi se takozvani rashladni medij. Sastav je tekućina koja može isparavati pod određenim tlakom na sobnoj temperaturi.

Najčešće se kao rashladni medij koristi hladon R22, ali mogu biti i drugi sastavi. Sve vrste rashladnih sredstava nazivaju se freonima.

Hladnjak, kao i svaki drugi rashladni stroj, radi zahvaljujući kontinuiranoj cirkulaciji rashladnog medija u zatvorenom krugu, koji prolazi faze vrenja i kondenzacije tijekom kretanja

Radni ciklus odvija se na sljedeći način. Tekući freon dovodi se u fileru. To je uska mlaznica u obliku fragmenta kapilarne cijevi, kroz koju se rashladni medij ubrizgava u isparivač.

Posljednji je izveden u obliku zavojnice, što omogućuje prijenos topline s maksimalnom učinkovitošću. Unutar isparivača freon se brzo širi i pretvara u plin, pritom apsorbirajući veliku količinu topline.

Kao rezultat, temperatura unutar hladnjaka ili zamrzivača pada. Ako se stalno ubacuje rashladni medij u isparivač, tlak u njemu naglo raste i proces isparavanja prestaje.

Hladnjaci isparivačkog tipa građeni su jednako. U njihovoj konstrukciji obavezno su prisutni kompresor i isparivač (+)

Stoga se pare freona neprekidno isisavaju kompresorom i dovode u radijator. To je još jedan spiralni svitak, smješten na stražnjem dijelu rashladnog agregata. Ovdje se pare rashladnog sredstva kondenziraju i pritom odaju toplinu.

Zatim se tekući freon dovodi u filtar i ciklus se ponavlja. Glavna značajka takvog sustava je prisutnost pokretnih dijelova i mehanizama koji prije ili kasnije mogu otkazati.

Pod markom Stinol proizvode se rashladni agregati s jednim ili dva kompresora. U potonjem slučaju pojavljuje se mogućnost odvojenog upravljanja zamrzivačkim i hladnjačkim odjeljcima, od kojih svaki opslužuje 'vlastiti' kompresor.

To je zgodno, ali značajno komplicira sustav, kao i njegovo održavanje i popravak. Osim toga, brend proizvodi opremu No Frost i modele sa sustavom kapanja odmrzavanja.

Električne sheme hladnjaka Stinol donekle se razlikuju ovisno o modelu. U općem obliku mogu se prikazati kao što je prikazano na shemi (+)

Uređaj električnog sustava

Normalan rad svakom kompresorskom hladnjaku osigurava električna shema.

U najjednostavnijem obliku uključuje nekoliko elemenata:

• Termoregulator, odgovoran za održavanje određene temperature.
• Rele toplinske zaštite, koji sprječava pregrijavanje kompresora.
• Elektromotor.
• Startno rele, odgovorno za pokretanje motora.

Radni ciklus odvija se na sljedeći način. Kada se na uređaj dovede napon, struja teče kroz termoregulator sa zatvorenim kontaktima, gumb za prisilno odmrzavanje, zatim kroz rele toplinske zaštite na startno rele i na radni namot motora.

Za rad s električnim dijelom rashladnog agregata obavezno će trebati tester, lemilica i elementarna znanja iz područja elektriciteta

Budući da motorno vratilo stoji, struja koja teče kroz njegov radni namot ima vrijednost znatno veću od nazivne. To je potrebno jer konstrukcija startnog releya predviđa zatvaranje kontakata na startnom namotu samo kada je nazivna struja prekoračena. Na taj način rele preusmjerava struju na startni namot, motor počinje svoju rotaciju, napon u radnom namotu nestaje.

Motor nastavlja rad u normalnom načinu rada, rashladni agregat počinje hladiti. U trenutku postizanja prethodno zadane temperature aktivira se termoregulator.

On razdvaja svoje kontakte, a struja prestaje pritjecati do motora. Kompresor hladnjaka se zaustavlja. Pri promjeni temperature, kontakti termoregulatora se ponovno zatvaraju i ciklus se ponavlja.

Ako je termoregulator hladnjaka pokvaren, nema smisla popravljati ga. Obično se taj uređaj jednostavno u potpunosti zamijeni novim.

Za zaštitu od pregrijavanja opasnog za motor predviđeno je relej termozaštite. Njegov glavni element je fleksibilna bimetalna pločica. Po dostizanju opasne temperature ona se izvija i razdvaja kontakte, ohlađeni element se vraća na mjesto i zatvara ih.

Pregled tipičnih kvarova

Jasno je da ako je oprema prestala raditi, potreban joj je popravak, a ponekad i zamjena. Međutim, postoje znakovi koji upućuju na to da vlasnik treba obratiti pozornost na svoj uređaj i eventualno pozvati majstora.

U normalnim uvjetima, kompresor bi trebao funkcionirati bez pretjerane buke, povremeno se uključiti/isključivati. Neprekidan rad kompresora izravni je signal kvara.

Brižan vlasnik uvijek pažljivo prati stanje svog hladnjaka i bilježi sve znakove koji nisu tipični za normalan rad uređaja. Samo se tako mogu spriječiti ozbiljni kvarovi.

Temperatura unutar rashladnog i zamrzivačkog odjeljka mora odgovarati zadanoj. Unutar zamrzivača ne smije biti previše inja, a u rashladnom odjeljku ne smije se nakupljati voda. Kvarove uzrokuju različiti čimbenici.

Najčešće su to nepravilna uporaba ili instalacija uređaja, mehaničko oštećenje, utjecaj okoliša, na primjer, previsoka temperatura u prostoriji. Vrlo su opasni i naponski skokovi u mreži.

Kod začepljenja kapilarne cijevi, što nije rijetkost za 'starije' hladnjake, u odjeljku za skladištenje pojavit će se voda i povisiti temperatura.

Ako motor radi bez prekida, a temperatura pada iznimno nisko, najvjerojatnije je kriv termoregulator. Pri njegovom kvaru moguća je i drugačija slika. Uređaj odbija pokrenuti se i odmrzava se, kompresor ne radi.

Kompresor će pritom raditi bez isključivanja, a u isparivaču se može pojaviti led. Moguće je curenje rashladnog sredstva duž rashladnog kruga. Ovaj problem je više karakterističan za opremu s donjim položajem zamrzivača.

Uz njegov obod prolazi metalna cijev koja otprilike za 6-7 godina može korodirati. U tom slučaju ona postaje izvor isparavanja freona.

S vremenom neki metalni elementi konstrukcije mogu korodirati, što dovodi do curenja rashladnog sredstva, kvara kompresora i drugih neispravnosti.

U slučaju curenja zamrzivač će nastaviti raditi, a hladnjački odjeljak neće. Korozija se može pojaviti i u isparivaču i u kondenzatoru. Popravak u takvim slučajevima nije moguć, samo zamjena oštećenih elemenata.

Vlasnici Stinola se prilično često obraćaju majstorima s problemima kompresora. To može biti blokiranje motornog mehanizma. Motor će se uključiti, ali se neće okretati, samo će brujati. Nakon kratkog vremena aktivirat će se relej termozaštite.

Nisu rijetki ni kratki spojevi u radnom ili startnom namotu motora. Rjeđe dolazi do kvara kapilarne cijevi. To se može primijetiti po povećanju temperature unutar hladnjačkog i zamrzivačkog odjeljka, pojavi leda na isparivaču.

Motor će pritom raditi, gotovo bez zaustavljanja. Sve su to tipični kvarovi s kojima će se, najvjerojatnije, morati pozabaviti majstor.

Vodič za samostalni popravak

Korisnik, čak i malo upoznat s tehnikom, razumije da je nemoguće dati detaljne upute za popravak opreme određenog brenda. Modeli su previše različiti po svojim tehničkim karakteristikama. Mogu se dati samo opće preporuke za popravak pojedinih sklopova.

#1. Kompresor uređaja i njegov ovjes

Struktura kompresora rashladnog agregata je prilično jednostavna. No, unatoč tome, njegov samostalni popravak je praktički isključen. Česti kratki spojevi između zavoja namota pretpostavljaju zamjenu kompresora.

Majstori amateri koji ih pokušavaju premotati obično uzalud troše vrijeme i snagu. Razlog tome su vlaga i prašina pomiješane sa zrakom koje u kompresor ulaze tijekom rada.

Kompresor hladnjaka Stinol je prilično složeno građen. Vjerojatno se ne isplati samostalno ga popravljati, često je to beskorisno. Češće se koristi potpuna zamjena sklopa novim (+)

Na kraju se sklop svejedno mora mijenjati. Majstori to ne savjetuju činiti. Druga je stvar – ovjes kompresora. Zbog njegove deformacije mogući su poremećaji u radu cijelog sklopa.

Prije svega treba provjeriti elastičnost hoda svih njegovih montažnih nogica. Ona bi trebala iznositi otprilike 8-10 mm ili čak više. Ako nije tako, morat će se zamijeniti amortizeri, što nije skupo ni složeno.

Glavna poteškoća bit će u tome što je kompresor masivan i svojom težinom može slomiti cijev rashladnog kruga. Stoga tijekom zamjene amortizera treba čvrsto učvrstiti sklop u radnom položaju i rukovati s njim maksimalno pažljivo.

Još jedna nijansa: iskusni majstori znaju da netipična buka u području kompresora može dolaziti ne samo od neispravnog uređaja, već i od neke cijevi koja udara o njegovo kućište.

U potonjem slučaju treba je omotati suknenom ili vunenom tkaninom i učvrstiti taj omot vunenim ili pamučnim koncem. Sintetiku ili spužvu kategorički se ne preporučuje koristiti.

Pri promjeni temperature oni će postati krhki ili će se zalijepiti. U svakom slučaju od njih neće biti nikakve koristi. Takav 'omot' neće samo riješiti problem buke, već će i zaštititi cijev od preranog trošenja.

Ako se samostalno popravljati kompresor ne preporučuje, ali “poraditi” na njegovom ovjesu sasvim je moguće. Na snimci su strelicama prikazani vijci koji drže nosače.

Još jedan uobičajen problem – smanjenje količine freona. Nagledavši se videa na internetu, neki majstori pokušavaju samostalno izvršiti punjenje. Majstori uporno ne preporučuju to činiti.

Uspjet će se uliti freon, ali hoće li agregat nakon toga moći raditi – veliko je pitanje. Pare vode i prašina neizbježno će ući u rashladni krug tijekom punjenja, što će kasnije dovesti do kvara.

Osim toga, ubrizgavanje rashladnog sredstva standardnim kompresorom pretpostavlja njegov rad na mokrom hodu prisilnim načinom. A to je iznimno opasno. Najbolje što možete učiniti za svoj kompresor u ovom slučaju je pozvati kvalificiranog stručnjaka s licencom koji će obaviti potrebne radove.

#2. Sustav zaštite i pokretanja

Startno i termozastitno rele obično konstruktori objedinjuju u zajednički sklop. Da bi se do njega došlo, morat će se izbušiti zakovice koje drže poklopac.

Nakon obavljanja popravaka najbolje ga je postaviti na plastično ljepilo i “prihvatiti” vijcima. Najslabijim mjestima sklopa mogu se smatrati kontakti. Oni se često zaprljaju ili istope. Ovdje će pomoći elementarno čišćenje.

Samostalno punjenje rashladnog sredstva u rashladni krug nedopustivo je. Nepravilno izvedena operacija dovest će do kvara hladnjaka i previše štedljivi vlasnik morat će kupiti novi.

Još jedno “opasno” područje – jezgra pokretača. Može biti nabijena prašinom, što dovodi do lijepljenja kontakata pokretača. Problem može biti i u bimetalnoj pločici. Ona s vremenom može donekle izgubiti elastičnost. Ako je dio u hladnom stanju blago savijen, dovoljno mu je dati potreban oblik.

Olabavljeni regulacijski vijci mogu se skupiti, i tada kompresor počinje raditi kao da na oba njegova namota postoji međuzavojni kratki spoj. Za rješavanje problema dovoljno je odvrnuti vijke do potrebnog zazora. On iznosi otprilike 0,15-0,25 cm. I očistiti kontakte strujne zaštite.

#3. Termoregulator hladnjaka

Konstrukcijsko izvođenje termostata koji se koriste u hladnjacima može biti različito. Općenito se izdvajaju dva tipa takvih elemenata: elektronički i termomehanički.

Prvi se koriste u uređajima s elektroničkim upravljanjem i predstavljaju skupinu detektora i termootpornika povezanih u jedinstvenu cjelinu s upravljačkom pločom. Pokušati popraviti bilo što u takvom sustavu može samo diplomirani elektroničar.

U hladnjacima s elektroničkim upravljanjem nema termoregulatora u obliku zasebnog sklopa. Oni postoje u jednostavnijim modelima, ali i ovdje samostalno popraviti termoregulator nije jednostavno.

Termomehanički termostat izveden je kao jedinstveni sklop, ali se smatra potpuno nepopravljivim. To se objašnjava činjenicom da je termocijev zalijepljena na isparivač, šav je zaliven brtvilom i cijeli sustav prekriven kućištem.

Odvojiti sklop od isparivača bez posebnih alata i vještina izuzetno je teško. Osim toga, ne smije se narušiti pravilan položaj termocijevi, što može dovesti do ozbiljnog kvara.

Jedino što se može pokušati učiniti s termoregulatorom jest raditi s njim bez vađenja iz agregata. Tako reći 'u zraku'. U tom položaju može se pregledati preskočna opruga i po potrebi je zamijeniti.

Može se provjeriti ispravnost vijka-odbijača, te također pregledati i temeljito očistiti kontakte. Povratnu montažu treba provesti vrlo pažljivo.

Vanjski pregled termozaštitnog releja može se obaviti bez demontaže. U slučaju ozbiljnog kvara bit će potrebna demontaža, za što je potrebno skinuti poklopac i odvojiti uređaj od sabirne stezne kutije.

#4. Drenažni sustav «plačućih» uređaja

U agregatima s kapajućim sustavom unutar hladnjačkog odjeljka može se pojaviti i nakupljati voda. Glavni uzrok ove neugodne pojave je začepljenje sustava odvodnje. Konstrukcija je namijenjena odvođenju vode iz komore i prolazi unutar kućišta hladnjaka.

Još jedan znak začepljenja je pojava snježnog pokrivača u zamrzivaču. Budući da odvodnja počinje u odjeljku za skladištenje hrane, radi zaštite od ulaska organske tvari u cijev, obavezno se izrađuje s vodnom brtvom.

U “plačućim” hladnjačkim agregatima obavezno se uređuje sustav odvodnje s vodnom brtvom. Kada se začepi, vlasnik hladnjaka počinje imati problema povezanih s pojavom vode u odjeljku za skladištenje.

U praksi izgleda kao mali zavoj u kojem se mogu zadržati sva nepotrebna onečišćenja. Za čišćenje vodne brtve proizvođač nudi posebne alate kojima je potrebno s vremena na vrijeme oslobađati otvor od nakupljenih nečistoća.

Pri tome se odvod vode uspostavlja. Ako se drenaža začepila, takvo čišćenje neće pomoći. Začep će trebati probiti.

To treba raditi iznimno pažljivo jer sam sustav drenaže predstavlja cijev od tankostijene plastike. Najbolje je uzeti ribičku strunu promjera od 1 mm i glatko otopiti njen kraj.

Dobivenu improviziranu sajlu spuštaju u drenažni otvor i čiste sustav. Zatim uliju u njega jedan i pol do dvije litre tople otopine za pranje i na kraju isperu čistom vodom.

Za čišćenje drenažnog otvora u opremi “plačućih” modela hladnjaka postoji naprava s vrhom odgovarajućeg promjera

#5. Fuszer, tajmer i ventilator u uređajima No Frost

Hladnjaci «Bez inja» konstruktivno su složeniji od “plačućih”. Sukladno tome, i problema s njima je više. Njihova glavna razlika jest prisutnost puhanja koje suši višak vlage, što sprječava pojavu inja.

Majstori smatraju da su najslabije točke takvih uređaja ventilator, fuzer i tajmer. Ventilator treba pregledati iz zamrzivača. Ovisno o modelu hladnjaka, element može biti otvorenog ili zatvorenog tipa.

Da biste došli do zatvorenog ventilatora u hladnjaku sa sustavom “Antiinje”, potrebno je prethodno skinuti poklopac. Vrlo često uzrok problema postaje obična prljavština nakupljena na lopatici ventilatora.

U posljednjem slučaju, sklop je prekriven poklopcem s rupama. Za uređaje s elektroničkim upravljanjem obično se koriste otvoreni sklopovi. Tajmer je u ovom slučaju također elektronički.

Takav tandem nije podložan samostalnom popravku, ovdje je potreban majstor. Za jednostavnije modele s uklonjivim poklopcem i elektromehaničkim tajmerom popravak je sasvim moguć. Za početak treba pažljivo skinuti poklopac.

Kad dođete do ventilatora, treba ga pažljivo pregledati i pokušati prstom okrenuti lopaticu. Ako ne popušta ili ide čvrsto, treba rastaviti sklop. Zatim pronađite pričvrsni čep.

Trebala bi se nalaziti na osi uređaja, može biti prekrivena firmenom naljepnicom. Ispod čepa nalazi se podloška, može biti od plastike ili metala. Prvu (plastičnu) rašire i skinu uz pomoć običnih igala.

Čeličnu skidaju kliještima ili posebnim alatom. Ispod ove podloške nalazi se još nekoliko teflonskih koje se pažljivo skidaju i čuvaju. Zatim se lopatica zajedno s rotorom skida, čisti i podmazuje.

Majstori upozoravaju da treba pravilno odabrati mazivo. Koriste se samo niskotemperaturni sastavi, inače će se zgusnuti. Nakon toga se obavlja obrnuti sklop i provjera radne sposobnosti. Možda je popravak hladnjaka prošao sasvim uspješno i problem je riješen.

Često problemi s hladnjakom počinju deformacijom brtvila. Ako korisnik primijeti da gumena brtva ne prianja čvrsto, odmah treba nabaviti remkomplet i postaviti ga kao zamjenu za istrošenu.

Ako nije, preostaje provjeriti ispravnost ventilatora. Za to se jedinica otvara straga, zatim treba pristupiti uređaju preko kojeg se ventilator uključuje. To može biti ili mrežni filtar ili niskoaponski filtar.

Za provjeru ventilator se spaja na uske standardne stezaljke filtra, a na široke se dovodi mrežni napon. Ako se rotor nije počeo okretati, moguće je da je problem u filtru.

Da biste se u to uvjerili, skinite sličan filtar s ventilatora za hlađenje kompresora i ponovite pokus. Ako se kvar potvrdi, zamijenite filtar sličnim. Ako je sve u redu, provjerite fuser i termički prekidač za pokretanje mjerača vremena. Oni se nalaze u području isparivača.

Za početak, izvadite fuser iz konektora i ispitajte ga testerom. Otor bi trebao biti nula. Ako nije, mijenjamo dio, on je jednokratan. Prethodno provjerite grijač isparivača na prooj.

Nakon toga, vratite sve rastavljene dijelove na mjesto i kratko spojite kontrolne utičnice termičkog prekidača mostićem. To treba učiniti samo na jedinici isključenoj iz mreže. Zatim je uključite. Trebala bi raditi u kratkom ciklusu, nenormalno. Ako je tako, problem je u termičkom prekidaču, treba ga zamijeniti.

Kontakte termičkog prekidača treba provjeriti vrlo brzo, inače možete poremetiti postavke mjerača vremena. Ponovno ih postaviti je vrlo teško. To je nemoguće učiniti samostalno.

Važna nijansa. Takva provjera treba biti vrlo kratka po vremenu, bokolno 3-4 sekunde, inače će se mjerač vremena poremetiti. Ako mjerač vremena ne proradi, vjerojatno je uzrok kvara u njemu. Ne pokušavajte ga popraviti, to je u mogućnosti iskusnih majstora. Lakše će biti zamijeniti cijelu neispravnu jedinicu.

Zaključci i koristan video na temu

Algoritam za obnavljanje radnih parametara termostata hladnjaka Stinol:

Video o postupku zamjene kompresora:

Video s uputama za one koji žele popraviti sustav “Antiinej” u hladnjaku Stinol:

Hladnjaci Stinol odlikuju se dobrom kvalitetom i pouzdanošću. Međutim, i oni se kvare. Ako postoji želja i vještine, svakako se može pokušati “oživjeti” jedinicu vlastitim snagama. Treba razumjeti da ova mjera ne može uvijek završiti uspješno.

Nekvalificirani popravak može samo pogoršati situaciju i tada ćete morati izdvojiti za složenije popravke ili, što se uopće ne biste željeli, na nabavu novog hladnjaka.

Želite li ispričati kako ste popravili hladnjak marke Stinol vlastitim rukama? Želite li podijeliti korisne informacije o temi članka i tehnološke tajne? Molimo vas, ostavite komentare u bloku ispod, postavljajte pitanja, postavljajte fotografije.