Sustavi grijanja u kućicama na kotačima: varijante grijača za ugodnu temperaturu u kamperu

Jeste li se ozbiljno počeli zanimati za autokaravanning i želite poduzeti duga putovanja u ugodnim uvjetima? Tada se, prije svega, trebate pobrinuti za toplinu i udobnost kampera. Da biste to ispravno učinili, trebate saznati koji sustavi grijanja postoje u kamperima i razumjeti njihove prednosti i nedostatke.

Mi ćemo vam reći ne samo o sustavima grijanja, već ćemo obratiti pozornost i na učinkovitost rada svakog od njih. Nakon proučavanja materijala moći ćete bez poteškoća odabrati idealnu opciju grijanja kampera uzimajući u obzir jednostavnost uređaja, udobnost korištenja, autonomiju i sigurnost sustava.

Sustavi grijanja kampera

Sve sustave grijanja kampera možemo podijeliti prema dva osnovna kriterija – načinu zagrijavanja nosača topline i izvoru goriva. Najviše su zastupljeni grijači sa zračnim nosačem topline.

Bit njihovog rada sastoji se u usisavanju hladnog zraka, njegovom zagrijavanju i naknadnom dovodu u stambeni modul. Velika brzina zagrijavanja prostorije i niska cijena opreme – to su glavni pokazatelji koji objašnjavaju popularnost takvih grijača.

Zračni sustavi grijanja odlikuju se svojom pristupačnošću, kompaktnim dimenzijama i brzinom zagrijavanja kampera.

Nedostacima se mogu ubrojiti visoka potrošnja goriva i neravnomjerna distribucija toplog zraka. Sustav s tekućim nosačem topline izgleda složeniji, ali i savršeniji.

Njezin rad temelji se na zagrijavanju vode koja cirkulira u sustavu, a koja dolazi u radijatore koji su odgovorni za distribuciju topline.

Grijanje s tekućim nosačem topline omogućuje povezivanje ne samo radijatora, već i organizaciju sustava s toplim podom.

Pri instalaciji takvog sustava može se razmotriti opcija grijača s ugrađenim izmjenjivačem topline koji će osim grijanja opskrbljivati stanovnike kampera i toplom vodom.

Opcije za grijanje kampera

Za grijanje kampera mogu se koristiti sljedeći izvori toplinske energije:

• Električna energija;
• Kruto gorivo (drva, peleti, prešana piljevina, ugljen);
• Tekuće gorivo (benzin, dizelsko gorivo);
• Plin.

Razmotrimo ukratko svaki od izvora toplinske energije i pokušajmo odabrati najoptimalniju varijantu za grijanje kampera.

Grijanje kampera električnom energijom

Električno grijanje kampera uopće se ne razmatra kao glavni izvor grijanja. Električni radijatori i sustav podnog grijanja zahtijevaju priključak na mrežu od 220 V i snagu struje od najmanje 10 A. To je moguće samo na uređenim kampovima.

Uz ugradnju solarnih panela ne morate brinuti o pronalasku uređenog kampa, već možete koristiti električno grijanje i bilo koje električne uređaje na bilo kojem mjestu parkiranja.

Tijekom putovanja ne može biti govora o električnom grijanju, ali na opremljenim kampovima električni konvektorski grijači mogu poslužiti za očuvanje zaliha glavnog izvora grijanja.

Kruto gorivo za peć

Uglavnom se kao kruto gorivo koriste drva. U ulozi grijača nije pravi kotao na gorivo, već obična peć na drva.

Takav sustav grijanja učinkovit je samo za kratka putovanja u trajanju od 2-3 dana.

Kotao na drva odlično se nosi s grijanjem kampera, ali je prikladan samo za kratka putovanja zbog potrebe za zalihama drva koje zauzimaju puno korisnog prostora i vrlo brzo izgaraju.

Za dugotrajno putovanje trebat će puno drva, a njihovo smještanje smanjit će korisni prostor modula. O autonomiji takvog grijanja ne može biti ni govora, jer drva vrlo brzo izgaraju i stalno je potrebno odvajati vrijeme za održavanje peći.

Alternativa drvima mogu biti peleti ili prešana piljevina, koja su dobila naziv eurodrva. Iako se troše znatno sporije, ipak će za njihovo skladištenje također biti potreban veliki prostor.

Grijači na tekuće gorivo – benzin, dizel

Kao tekuće gorivo mogu se koristiti benzin ili dizel. Njihovo uzimanje događa se izravno iz spremnika. Prednost takvog sustava je njegov položaj.

Smješten je ispod poda kampera, što omogućuje racionalno korištenje prostora kampera. U hladno doba godine takav se sustav može koristiti za zagrijavanje motora prije pokretanja.

Dizelski grijači ističu se svojom kompaktnošću, ne zahtijevaju dodatni prostor i ne smanjuju korisni volumen modula, ali stvaraju prilično puno buke tijekom rada.

Nedostatak grijača na tekuće gorivo je visoka razina buke tijekom njihova rada. Čak i uz idealno brtvljenje prozora i vrata kampera, neće se moći u potpunosti izbjeći miris benzina ili dizela u prostoriji.

Osim toga, stalno će se morati paziti na razinu goriva u spremniku, jer se u hladno doba godine njegova potrošnja znatno povećava. Zaustaviti se s praznim spremnikom nekoliko desetaka kilometara prije benzinske postaje nije najbolja opcija putovanja.

Grijači kampera koji rade na plin

Glavna prednost plinskih grijača je njihova veća ekonomičnost u usporedbi s električnom energijom, tekućim i krutim gorivom. Osim toga, takvi grijači karakteriziraju se svojom autonomnošću.

Moderna automatika plinske opreme omogućuje ne samo odabir načina rada, već i potpunu automatizaciju rada sustava grijanja.

Plinski grijači omogućuju regulaciju intenziteta grijanja, a moderna automatika ne samo da automatizira rad sustava, već i osigurava njegov siguran rad.

Kompaktne plinske boce standardne veličine mogu stanovnicima kampera osigurati toplinu i dovoljnu zalihu tople vode za tjedan dana čak i u hladno doba godine. Po potrebi, standardne boce mogu se zamijeniti bocama većeg kapaciteta, čime se zaliha goriva povećava 8-10 puta.

Zahvaljujući autonomiji rada, udobnom korištenju i visokoj ekonomičnosti, upravo su plinski grijači za garaže i kampere najpopularniji među većinom ljubitelja autokaravaninga.

Stoga ćemo se detaljnije zadržati na plinskom grijanju kampera, razmotriti princip rada opreme, značajke instalacije, kao i sigurnosne mjere tijekom njihova rada.

Plinsko grijanje kampera

Sustav plinskog grijanja kampera pri korištenju tekućeg toplinskog medija praktički se ne razlikuje od autonomnog grijanja privatne kuće ili stana pomoću stacionarnog plinskog kotla. Na isti način događa se zagrijavanje vode u izmjenjivaču topline s naknadnim rasporedom po cijevima do radijatora grijanja.

Za grijanje se također može koristiti i grijač koji radi na principu tradicionalnog plinskog konvektora. Zrak potreban za izgaranje plina ne dolazi iz kampera, već se uzima izvana.

Na taj način, stanovnici kampera ne osjećaju nedostatak kisika. Dodatna ugradnja ventilatora pomaže ravnomjerno rasporediti topli zrak u najudaljenije dijelove prostorije.

Ispravno postavljanje boca

Za plinske boce u kamperu obično je predviđen odjeljak s vanjske strane boka. Ako se radi o karavanu, tada se boce nalaze iznad priključnog uređaja u zoni prtljažnika. Boca se na sustav povezuje pomoću fleksibilnog crijeva s naknadnim rasporedom kroz cjevovod izravno do izvora potrošnje.

Standardne plinske boce smještaju se u poseban odjeljak. Po potrebi, dodatne boce s plinom mogu se postaviti čak i na okvir vozila, ako konstrukcija to dopušta.

Tradicionalni odjeljci primaju dvije plinske boce. To je vrlo važno jer je bez posebnih senzora teško odrediti preostalo gorivo u boci. Poželjno je uvijek imati u pričuvi jednu punu bocu kako ne biste ostali bez plina na putu.

Zlatno pravilo napuniti praznu bocu pri prvoj prilici omogućit će izbjegavanje neugodnosti. Standardna boca sadrži 11 kg plina. Po potrebi i ako ima mjesta, možete mirno instalirati bocu od 100 L i putovati na najveće udaljenosti bez brige o potrebi punjenja.

Odvod produkata izgaranja

Kao rezultat korištenja plina nastaju produkti izgaranja koje je potrebno odvesti. Sustav za odvodnje produkata izgaranja predstavlja običnu čeličnu ili koaksijalnu cijev. Ovisno o modelu, ispušna cijev se montira u bočnu stijenku kamp vozila ili u krov.

U grijačima s tekućim nosačem topline proizvođača Alde i Primus, odvođenje produkata izgaranja vrši se kroz bočni zid. Istovremeno, u tradicionalno korištenim zračnim plinskim grijačima Trumo, produkti izgaranja se odvode kroz cijev koja se montira u krov kempera.

Najbolji proizvođači plinskih sustava grijanja

Naša klima vrlo je slična oštroj skandinavskoj klimi, gdzie je autokaravanring vrlo popularan.

Stoga neće škoditi pogledati kod naših skandinavskih susjeda kako bismo obratili pažnju na proizvođače plinskih grijača za kamp vozila (kempere), koji su se dobro dokazali u radu pri kritično niskim temperaturama bez smanjenja udobnosti života putnika.

Alde i Primus s tekućim nosačem topline

Osnova rada sustava grijanja tvrtki Alde i Primus je tekući nosač topline (antifriz). Sam sustav je točna kopija tradicionalnog sustava grijanj koji se koristi za samostalno grijanje. Radijatori grijanja smješteni su po obodu kamp vozila i povezani su međusobno aluminijskom cijevi.

Kotao je opremljen niskoobrtajnim cirkulacijskom pumpom, koja progurava nosač topline kroz krug. Za njen rad dovoljna je baterija od 12 V. Plinski kotao radi samostalno, ali ima ugrađeni modul koji se može spojiti na kempingu na električnu mrežu od 220 V.

Zrak ugrijan radijatorima kreće se duž prozora prema gornjem dijelu putničkog prostora, kroz ventilacijske otvore dospijeva pod krov, gdje se hladi i usmjerava prema središnjem dijelu kempera.

Topli zrak iz radijatora kreće se prema gore uz zidove, čime odsijeca hladni zrak koji nastoji prodrijeti u stambeni modul kroz prozore.

Često u opremu kotlova ulazi sustav podnog grijanja s tekućim toplinskim medijem koji se kreće kroz zavojnicu ugrađenu u sendvič-panel. Dodatni krug može se zatvoriti postavljanjem ventila.

Truma sa zračnim nosačem topline

Princip rada plinskog plamenika zatvorenog tipa Truma sastoji se od uzimanja hladnog zraka iz kamp-prikolice, njegovog naknadnog zagrijavanja i vraćanja u stambeni modul. Za ravnomjernu raspodjelu toplog zraka koristi se sustav zračnih kanala.

Ravnomjernost dovoda zraka pojačava se malim ventilatorom. Raspodjela toplog zraka može se regulirati zaklopkama postavljenim na svakom zračnom kanalu.

Osobitost plinskog plamenika Truma jest u njegovom paljenju pomoću piezoelementa. Pokretanje se ne vrši pomoću akumulatora, već se koriste punjive baterije. Putnički prostor kamp-prikolice zagrijava se znatno brže nego kod sustava grijanja s tekućim toplinskim medijem, ali se pritom povećava potrošnja plina, a topli zrak se ne raspoređuje tako ravnomjerno.

Plinski grijači za grijanje kamp-prikolice odlikuju se svojom autonomnošću, a uz korištenje kvalitetne automatike i normi ugradnje, karakterizira ih siguran rad.

Pri odabiru snage opreme treba se usmjeriti na površinu kamp-kućice i klimatske uvjete. Za duga putovanja idealno će poslužiti sustav s tekućim toplinskim medijem, a za kratke izlete u prirodu dovoljno je i zračno.

Zaključci i koristan video na temu

Ugradnja plinskog konvektora u kamp-kućicu:

Pregled plinskog grijača Truma 3000:

Osobitosti punjenja plinskih boca različitih standarda i rješavanje problema s njihovim punjenjem:

Autokaravanning je uzbudljiv, ali istodobno i vrlo ozbiljan. Pri odabiru plinskog grijača prednost treba dati robnim markama čija je kvaliteta proizvoda provjerena vremenom.

Tako ćete ne samo osigurati visoku razinu udobnosti tijekom putovanja, nego ćete dobiti i jamstvo za rad kupljene opreme.

Želite li ispričati o svojoj varijanti grijanja kamp-kućice? Imate li korisne informacije o temi članka koje vrijedi podijeliti s čitateljima? Molimo ostavite komentare u donjem obrascu za komentare, postavite pitanja o zanimljivim ili spornim točkama, objavite fotografije.