Sheme spajanja magnetskog pokretača na 220 V i 380 V + značajke samostalnog spajanja

Magnetski pokretač je uređaj koji osigurava nesmetan rad opreme u skladu sa standardnim zahtjevima. Pomoću njega se raspoređuje napon napajanja i upravlja radom priključenih opterećenja.

Najčešće se preko njega napajaju elektromotori. I preko njega se ostvaruje reverzija motora i njegovo zaustavljanje. Sve ove radnje omogućuje ispravna shema spajanja magnetskog pokretača, koju možete i sami sastaviti.

U ovom materijalu govorit ćemo o uređaju i principima rada magnetskog pokretača, te ćemo se upoznati s nijansama spajanja uređaja.

Razlika između magnetskog pokretača i kontaktora

Često pri odabiru sklopnog uređaja dolazi do zabune između magnetskih pokretača (MP) i kontaktora. Ovi uređaji, unatoč sličnosti u mnogim karakteristikama, ipak su različiti pojmovi. Magnetski pokretač objedinjuje niz instrumenata koji su povezani u jednu upravljačku jedinicu.

MP može uključivati nekoliko kontaktora, plus zaštitne uređaje, posebne dodatke, upravljačke elemente. Sve je to smješteno u kućište s određenim stupnjem zaštite od vlage i prašine. Pomoću ovih uređaja uglavnom se upravlja radom asinkronih motora.

Granični napon s kojim radi magnetski pokretač ovisi o elektromagnetskoj zavojnici induktiviteta. Postoje MP malih nazivnih vrijednosti – 12, 24, 110 V, ali najčešće se koriste 220 i 380 V

Kontaktor je monoblok uređaj sa skupom funkcija predviđenih konkretnom konstrukcijom. Dok se pokretači koriste u prilično složenim shemama, kontaktor je uglavnom prisutan u jednostavnim shemama.

Uređaj i namjena instrumenta

Uspoređujući spajanje MP i kontaktora, može se zaključiti da se prvi uređaj razlikuje od drugog po tome što se koristi za pokretanje elektromotora. Može se čak reći da je MP isti kontaktor, ali kojim se upravlja elektromotorom.

Razlika je ovo toliko uvjetna da u posljednje vrijeme mnogi proizvođači nazivaju MP kontaktorima izmjenične struje, ali malih dimenzija. A stalno usavršavanje kontaktorâ učinilo ih je univerzalnima, pa su postali višenamjenski.

Namjena magnetskog pokretača

Ugrađuju MP i kontaktore u energetske mreže koje prenose struju s izmjeničnim ili istosmjernim naponom. Njihovo djelovanje temelji se na elektromagnetskoj indukciji.

Uređaj je opremljen signalnim kontaktima i onima kroz koje se napajanje dovodi. Prvi se nazivaju pomoćnim, drugi radnim.

Startni gumbi, kojima se oprema shema, osiguravaju udoban rad. Ako je potrebno isključiti opterećenje, dovoljno je aktivirati tipku «Stop». Pritom će prestati dovod napona na zavojnicu pokretača i krug će se prekinuti.

MP daljinski upravljaju električnim instalacijama, uključujući i elektromotore. Njihova uloga kao zaštite je nulta – samo kada napon nestane ili padne ispod granice od 50%, glavni kontakti se rastvaraju.

Nakon zaustavljanja opreme, u čiju je shemu ugrađen kontaktor, ona se nikada neće samostalno uključiti. Za to će biti potrebno pritisnuti tipku «Start».

Za sigurnost je to vrlo važna stvar jer su potpuno isključene nesreće uzrokovane samostalnim uključivanjem električne instalacije.

Pokretači u čiju su shemu uključena toplinska releja, štite elektromotor ili drugu instalaciju od dugotrajnih preopterećenja. Ova releja mogu biti dvopolna (TRN) ili jednopolna (TRP). Aktiviranje nastupa pod utjecajem struje preopterećenja motora koja protiče kroz njih.

Konstrukcija i funkcioniranje uređaja

Za ispravan rad MP potrebno je pridržavati se određenih pravila montaže, imati predodžbu o osnovama relejne tehnike te pravilno odabrati shemu napajanja opreme.

Budući da su uređaji namijenjeni za funkcioniranje tijekom kratkog vremenskog razdoblja, najpopularniji su MP s normalno otvorenim kontaktima. Najveću potražnju imaju MP serija PME, PAE.

Prvi se ugrađuju u signalne krugove za elektromotore snage 0,27 – 10 kW. Drugi – snage 4 – 75 kW. Predviđeni su za napon 220, 380 V.

Postoje četiri izvedbe:

• otvorena;
• zaštićena;
• otporna na prašinu i vodu;
• nepropusna za prašinu i prskanje.

Pokretači PME u svoju konstrukciju uključuju dvofazni relej TRN. U pokretaču serije PAE broj ugrađenih releja ovisi o veličini.

Slova označavaju tip uređaja, brojke koje slijede – od 1 do 6 – veličinu. Druga brojka označava izvedbu. Broj jedan označava nepovratni MP bez toplinske zaštite, dvojka – isto, ali s toplinskom zaštitom, trojka – povratni koji nema toplinsku zaštitu, četvorka – s toplinskom zaštitom, povratni.

Pri naponu od oko 95% nazivnog, zavojnica pokretača može osigurati pouzdan rad.

MP se sastoji od sljedećih glavnih dijelova:

• jezgre;
• elektromagnetske zavojnice;
• armature;
• okvira;
• mehaničkih senzora rada;
• skupina kontakatora – središnje i dodatne.

Također, u konstrukciju mogu biti uključeni kao dodatni elementi: zaštitni relej, elektroosigurači, dodatni set stezaljki, startni uređaj.

MP u svoju konstrukciju uključuje: podnožje (1), nepomične kontakte (2), oprugu (3), jezgru (4), prigušnicu (5), armaturu (6), oprugu (7), kontaktni mostić (8), oprugu (9), lučnu komoru (10), grijaći element (11)

U suštini, to je relej, ali isključuje mnogo veću struju. Budući da su elektromagneti ovog uređaja prilično snažni, odlikuje se velikom brzinom djelovanja.

Elektromagnet u obliku zavojnice s velikim brojem zavoja projektiran je za napon 24 – 660 V. Smještena na jezgri, velika snaga potrebna je za savladavanje sile opruge.

Posljednja (opruga) namijenjena je za brzo razdvajanje kontakata, o čijoj brzini ovisi veličina električnog luka. Što se brže dogodi otvaranje, to je luk manji i kontakti će biti u boljem stanju.

Normalno stanje je kada su kontakti otvoreni. Pritom opruga održava gornji dio magnetskog kruga u podignutom položaju.

Kada magnetski pokretač dobije napajanje, kroz zavojnicu prolazi struja i stvara elektromagnetsko polje. Ono privlači mobilni dio magnetskog kruga sabijanjem opruge. Kontakti se zatvaraju, napajanje dolazi na opterećenje, te se ono uključuje u rad.

U slučaju isključenja napajanja MP, elektromagnetsko polje nestaje. Ispravljajući se, opruga daje potisak, i gornji dio magnetskog kruga nalazi se gore. Kao posljedica, kontakti se razilaze i napajanje opterećenja nestaje.

Neki modeli pokretača opremljeni su ograničivačima napona koji se koriste u poluvodičkim upravljačkim sustavima.

Ručno se može kontrolirati rad sustava pritiskom na armaturu kako bi se osjetila sila skupljanja opruge. Upravo sila skupljanja savladava magnetsko polje. Pri potpunom spuštanju armature, kontakti koje opruga odbacuje isključuju se.

Napajanje upravljačke zavojnice nakon spajanja magnetskog pokretača ostvaruje se izmjeničnom strujom, ali za ovaj uređaj vrsta struje nije bitna.

Pokretači su u pravilu opremljeni dvije vrste kontakata: snažnim i blokirajućim. Pomoću prvih se spaja opterećenje, a drugi štite od pogrešnih radnji pri spajanju.

Snažnih MP može biti 3 ili 4 para, sve ovisi o konstrukciji uređaja. U svakom paru postoje i mobilni i nepomični kontakti, spojeni na stezaljke na kućištu pomoću metalnih ploča.

Prvi se razlikuju po tome što na opterećenje stalno dolazi napajanje. Izlaz iz radnog stanja događa se tek nakon aktiviranja pokretača.

Na sklopnike s normalno otvorenim kontaktima napajanje se dovodi isključivo tijekom rada pokretača.

Razlikujemo dvije vrste blokadnih kontakata: normalno zatvorene i normalno otvorene. Kontakt prvog tipa ima tipka «Stop», a normalno otvoreni — «Start».

Normalno zatvoreni se razlikuju po tome što na opterećenje stalno dolazi napajanje, a odvajanje nastupa isključivo nakon aktiviranja pokretača. Na sklopnike s normalno otvorenim kontaktima napajanje se dovodi isključivo tijekom rada pokretača.

Posebnosti montaže pokretača

Nepravilna montaža magnetskog pokretača može imati posljedice u obliku lažnih aktiviranja. Da biste to izbjegli, ne smijete odabrati mjesta izložena vibracijama, udarcima, potresima.

Konstrukcijski je magnetski pokretač napravljen tako da se može montirati u električni ormar, ali uz poštivanje pravila. Uređaj će raditi pouzdano ako je mjesto njegove ugradnje ravna, plosnata i okomito postavljena površina.

Toplinski releji ne smiju biti izloženi zagrijavanju od stranih izvora topline, što će negativno utjecati na funkcioniranje uređaja. Iz tog razloga ne smiju se postavljati na mjesta izložena toplini.

Postavljanje magnetskog pokretača u prostoriju u kojoj su ugrađeni uređaji sa strujom od 150 A strogo je zabranjeno. Uključivanje i isključivanje takvih uređaja izaziva brzi udar.

Bakrene žice prije spajanja potrebno je pokositriti. Ako su višežilne, njihove se krajeve prije kositrenja uvija. Kod aluminijskih žica krajevi se čiste turpijom, a zatim premažu pastom ili tehničkim vazelinom.

Kako bi se spriječilo iskrivljenje opružnih podložaka koji se nalaze u kontaktnoj stezaljci pokretača, kraj vodiča se savija u obliku slova U ili u prsten. Kada je potrebno spojiti dva vodiča na stezaljku, njihovi krajevi trebaju biti ravni i nalaziti se s obje strane steznog vijka.

Prije puštanja pokretača u rad treba izvršiti pregled, provjeru ispravnosti svih elemenata. Pokretni dijelovi moraju se pomicati ručno. Električne spojeve treba usporediti sa shemom.

Popularne sheme spajanja MP

Najčešće se koristi montažna shema s jednim uređajem. Za povezivanje njezinih glavnih elemenata koristi se 3-žilni kabel i dva otvorena kontakta u slučaju kada je uređaj isključen.

Ovo je izuzetno jednostavna shema. Sastavlja se kada se zatvori automatski prekidač QF. Od kratkog spoja (KZ) upravljačku shemu štiti osigurač PU.

U normalnim okolnostima kontakt releja R je zatvoren. Pritiskom tipke «Start» krug se zatvara. Pritiskom tipke «Stop» krug se otvara. U slučaju preopterećenja toplinski senzor R aktivira se i prekine kontakt R, stroj se zaustavlja.

U ovoj shemi veliku važnost ima nazivni napon zavojnice. Kada je napon na njoj 220 V, a motora 380 V, u slučaju spoja u zvijezdu, takva shema nije prikladna.

Za to se primjenjuje shema s neutralnim vodičem. Njezino korištenje je svrhovito u slučaju spoja namota motora u trokut.

Nijanse spajanja uređaja na 220 V

Bez obzira na to kako se odluči spojiti magnetski pokretač, u projektu su obavezno prisutna dva kruga — pogonski i signalni. Preko prvog se dovodi napon, a drugim se upravlja radom opreme.

Značajke energetskog kruga

Napajanje za MP se spaja preko kontakata, obično označenih simbolima A1 i A2. Na njih dolazi napon od 220 V, ako je sama zavojnica predviđena za takav napon.

Pogodnije je «fazu» spojiti na A2, iako nema bitne razlike u povezivanju. Izvor napajanja spaja se na kontakte koji se nalaze niže na kućištu.

Vrsta napona nije bitna, glavno je da nazivna vrijednost ne prelazi 220 V.

Preko magnetskog pokretača opremljenog zavojnicom od 220 V moguće je dovoditi napon iz dizel- i vjetrogeneratora, akumulatora i drugih izvora. Njegovo skidanje vrši se sa stezaljki T1, T2, T3.

Nedostatak ove varijante povezivanja je taj što je za njezino uključivanje ili isključivanje potrebno obavljati manipulacije s utikačem. Shema se može poboljšati postavljanjem automatskog osigurača ispred MP. Pomoću njega uključuje se i isključuje napajanje.

Promjena upravljačkog kruga

Ove promjene ne tiču se pogonskog kruga, u ovom slučaju se modernizira samo upravljački krug. Cijela shema u cjelini prolazi kroz male promjene.

Kada su tipke smještene u jednom kućištu, sklop se naziva «tipkalo». Svaka od njih ima par ulaza i par izlaza. Tipka «Start» ima stezaljke normalno otvorene (NO), a suprotna tipka — normalno zatvorene (NC).

Tipke se ugrađuju u seriju ispred MP. Prva je «Start», zatim slijedi «Stop». Kontaktima magnetskog pokretača upravlja se putem upravljačkog impulsa.

Izvor istog je pritisnuta startna tipka koja otvara put za dovod napona do upravljačke zavojnice. «Start» nije potrebno držati u uključenom stanju.

Ono se održava po principu samodržanja. Sastoji se u tome da se paralelno s tipkom «Start» spajaju dodatni samoblokirajući kontakti. Oni opskrbljuju naponom zavojnicu.

Nakon njihovog zatvaranja, zavojnica se samonapaja. Prekid ovog kruga dovodi do isključenja MP.

Tipka za isključivanje «Stop» obično je crvena. Startna tipka može imati ne samo natpis «Start», već i «Naprijed», «Nazad». Najčešće je zelene boje, iako može biti i crne.

Spajanje na 3-faznu mrežu

Moguće je priključiti trofazno napajanje preko zavojnice MP koja radi na 220 V. Obično se shema primjenjuje s asinkronim motorom. Signalni krug se pritom ne mijenja.

Jednu fazu i 'nulu' spajaju na odgovarajuće kontakte. Fazni vodič se provodi kroz startnu i isključnu tipku. Na kontakte NO13, NO14 postavlja se premosnica između zatvorenog i otvorenog kontakta.

Strujni krug ima razlike, ali ne vrlo značajne. Tri faze se dovode na ulaze označene na planu kao L1, L2, L3. Trofazno opterećenje se spaja na T1, T2, T3.

Uvođenje toplinskog releja u shemu

U razmaku između magnetskog pokretača i asinkronog elektromotora serijski se spaja toplinski relej. Njegov izbor se vrši ovisno o tipu motora.

Toplinski relej zaštitit će električni motor od kvarova i hitnih situacija koje mogu nastati pri nestanku jedne od faza.

Relej se spaja na priključak s magnetskim pokretačem. Struja u njemu prolazi do motora serijski, usput zagrijavajući relej. Gornji dio releja opremljen je pomoćnim kontaktima spojenim na zavojnicu.

Grijači releja se proračunavaju na graničnu vrijednost struje koja kroz njih teče. To se čini kako bi, kada motor bude u opasnosti od pregrijavanja, relej mogao isključiti pokretač.

Također preporučujemo da pročitate naš drugi članak u kojem smo objasnili kako odabrati i spojiti elektromagnetski pokretač za 380 V. Detaljnije – idite na poveznicu.

Pokretanje motora s reverznim hodom

Za funkcioniranje pojedine opreme potrebno je da se motor može okretati i ulijevo i udesno.

Shema priključka za takvu varijantu sadrži dva MP, tipkalo ili tri odvojene tipke — dvije startne 'Naprijed', 'Natrag' i 'Stop'.

Za realizaciju ove varijante u shemu s jednim MP dodaje se još jedan signalni krug. U njega ulaze tipka SB3 i MP KM2. Nešto je promijenjen i strujni dio.

Od kratkog spoja strujni krug štite normalno zatvoreni kontakti KM1.2, KM2.2.

Priprema sheme za rad provodi se na sljedeći način:

1. Uključuje se automatski prekidač QF1.
2. Na strujne kontakte MP KM1, KM2 dolaze faze A, B, C.
3. Faza koja napaja upravljački krug (A) preko SF1 (zaštitni prekidač signalnih krugova) i tipke SB1 'Stop' dovodi se na kontakt 3 (tipke SB2, SB3) i kontakt 13NO (MP KM1, KM2).

Dalje shema radi prema algoritmu koji ovisi o smjeru vrtnje motora.

Upravljanje reverzijom motora

Vrtnja počinje pri aktiviranju tipke SB2. Pritom se faza A preko KM2.2 dovodi na zavojnicu MP KM1. Počinje uključivanje pokretača sa zatvaranjem normalno otvorenih kontakata i otvaranjem normalno zatvorenih.

Zatvaranje KM1.1 izaziva samoodržavanje, a nakon zatvaranja kontakata KM1 slijedi dovođenje faza A, B, C na identične kontakte namota motora i on počinje s okretanjem.

Prije pokretanja motora u suprotnom smjeru potrebno je zaustaviti prethodno zadano okretanje pomoću tipke «Stop». Za okretanje u obrnutom smjeru dovoljno je samo pomoću sklopnika KM2 promijeniti položaj bilo koje dvije napojne faze.

Poduzeta radnja će rastaviti krug, na svitak KM1 više se neće dovoditi upravljačka faza A, a jezgra s kontaktima će se pomoću povratne opruge vratiti u početni položaj.

Kontakti će se rastaviti, na motor M će prestati dovod napona. Shema će biti u stanju čekanja.

Pokreće se pritiskom na tipku SB3. Faza A preko KM1.2 dolazi na KM2, MP se aktivira i preko KM2.1 dolazi do samoodržavanja.

Zatim, MP pomoću kontakata KM2 mijenja faze. Kao rezultat, motor M mijenja smjer okretanja. U to vrijeme, spoj KM2.2 koji se nalazi u krugu koji napaja MP KM1 će se rastaviti, ne dopuštajući uključivanje KM1 dok KM2 radi.

Rad energetske sheme

Odgovornost za prebacivanje faza radi promjene smjera vrtnje motora leži na energetskoj shemi.

Žica bijele boje dovodi fazu A na lijevi kontakt MP KM1, zatim preko premosnice dolazi na lijevi kontakt KM2. Izlazi sklopnika također su spojeni križnom premosnicom i dalje preko KM1 na prvi namot dolazi faza A motora.

Pri aktiviranju kontakata MP KM1 na prvi namot dolazi faza A, na drugi namot faza B, a na treći faza C. Pritom se motor okreće ulijevo.

Kada se KM2 aktivira, faze B i C se premještaju. Prva (B) dolazi na treći namot, druga (C) na drugi namot. Promjena na fazi A nema. Motor počinje okretati udesno.

Zaključci i koristan video na temu

Pojedinosti o uređaju i spajanju kontaktora:

Praktična pomoć pri spajanju MP:

Prema prikazanim shemama možete sami spojiti magnetni sklopnik na mrežu od 220 V ili 380 V.

Potrebno je zapamtiti da sklapanje nije složeno, ali za reversnu shemu važno je imati dvostranu zaštitu koja onemogućuje istovremeno uključivanje. Pritom blokada može biti mehanička ili putem blokadnih kontakata.

Ako imate pitanja o temi članka, molimo ostavite svoje komentare u bloku ispod. Tamo također možete podijeliti zanimljive informacije ili dati savjet o spajanju magnetnih sklopnika posjetiteljima naše web stranice.