Ne uključuje se plinski kotao Lemaks: česti kvarovi i načini kako se nositi s njima

Vaš Lemax plinski kotao se ne uključuje, a ispravno je radio prošle sezone ili čak još jučer? Možda su se neki problemi pojavljivali i ranije, a sada potpuno odbija raditi? Složit ćete se, ostati na mrazu bez grijanja u kući nije svijetla perspektiva.

Većina Lemax plinskih kotlova za grijanje ima prilično jednostavnu, potpuno mehaničku automatiku. A to znači da ćete većinu kvarova moći sami otkloniti. Ovaj članak pomoći će vam pronaći i otkloniti uzrok zbog kojeg se kotao ne pali.

Razmotrit ćemo kako vanjske čimbenike koji ometaju rad uređaja, tako i njegove unutarnje kvarove. Navest ćemo upute za djelovanje u različitim situacijama, a također ćemo opisati značajke kotlova s elektroničkim upravljanjem.

Energetski neovisni kotao se ne pali

Većina vlasnika Lemax plinskog kotla bira uređaj s mehaničkim upravljanjem, neovisan o električnoj energiji. Takav je izbor opravdan jer ne samo da omogućuje očuvanje grijanja prilikom nestanka struje, već i značajno smanjuje broj potencijalnih kvarova i cijenu dijelova.

Vjerojatno je jedina slaba točka takvih kotlova sustav paljenja, koji je odgovoran za ispravno i sigurno pokretanje uređaja.

Energetski neovisni kotlovi ne prikazuju kod pogreške koji ukazuje na razlog isključivanja ili nemogućnosti pokretanja – kvar ćete morati tražiti sami.

Među uzrocima odbijanja pokretanja kotla postoje kako vanjski – nedostatak propuha u dimnjaku, nedovoljna dovodna ventilacija, problemi s opskrbom plinom, tako i unutarnji kvarovi kotla. Detaljnije ćemo svaku opciju obraditi u nastavku.

Uzrok #1 – slab propuh

U energetski neovisnim kotlovima produkti izgaranja podižu se kroz dimnjak prirodnim putem, zahvaljujući razlici temperature i tlaka. Ovi uređaji zahtjevni su prema kvaliteti, čistoći i ispravnoj konstrukciji dimnjaka.

Postoji nekoliko načina provjere postojanja propuha:

• ako se zrak uzima iz prostorije, stavite list papira ispod kotla. Ako se prilijepi za dno ložišta – sve je u redu, propuh postoji;
• Ako ispred plamenika postoji prozirni prozorčić, prinesite upaljenu šibicu uz isključen kotao. Plamen bi se trebao izdužiti i nagnuti naprijed, duboko u ložište;
• Kotlovi s koaksijalnim dimnjakom ili dvije odvojene cijevi uzimaju zrak izvana – provedite test s papirom ili šibicom tamo.

Ako je propuh normalan, treba dalje tražiti uzrok problema, primjerice u spoju senzora propuha.

Nedostatak propuha može biti uzrokovan različitim razlozima, od kojih ovise načini rješavanja ovog problema.

Nakupljanje čađe u dimnjaku može dosegnuti zapanjujuće razmjere, ovisno o kvaliteti plina i ispravnosti podešavanja kotla.

Prvo, dimnjak se s vremenom začepljuje – čađom, otpadom itd. Potrebno ga je redovito čistiti, najbolje u jesen, prije uključivanja plinskog kotla Lemax nakon stanke, ne zaboravite da čišćenje zahtijeva ne samo okomiti dio cijevi, već i njezino koljeno koje izlazi iz kotla.

Drugo, cijev za odvod plinova mora odgovarati zahtjevima kotla u pogledu promjera i visine. Osim toga, na vrhu mora biti deflektor koji štiti od zapuhivanja, a djelomično i od začepljenja.

Treće, ako dio dimnjaka izvan grijane prostorije nije dovoljno izoliran, u njemu se stvara hladna zračna zapreka koja ometa odvod produkata izgaranja.

I konačno, propuhu može smetati začepljenje plamenika i izmjenjivača topline unutar kotla čađom. Međutim, njihovo čišćenje samostalno možete provesti samo površinski, četkom. Za temeljito čišćenje, uz isključivanje i ispiranje ovih dijelova sapunicom, preporučujemo korištenje naše upute.

Uzrok #2 – nije podešena dovod plina

Vlasnici se često žale da se kotao Lemax pri pokušaju pokretanja zapali, ali odmah potpuno ugasi. Najčešće je problem upravo u podešavanju dotoka plina na palnik.

Ako je minimalna, pri uključivanju pilot plamenik prvo izgori, a zatim se njegov plamen ugasi, puhne ga glavni plamenik koji se uključio. Aktivira se zaštita i kotao potpuno prekida opskrbu plinom.

Ako palnik dobro gori, plamen pokriva i svjećicu piezo paljenja i senzor termopara, ali se ne odvaja od plamenika i ne stvara grimizne jezike, samo plave.

Drugi je mogući slučaj kada je plamen i na pilotnom i na glavnom plameniku podešen na minimum. U tom se slučaju fitilj zapali, ali ne doseže do protoka plina s glavnog plamenika, ne može ga zapaliti. Ako riskirate i pričekate, kotao se može zapaliti s odgodom i praskom, kada se plin malo nakupi u ložištu, ili će automatika sve ranije isključiti kako bi izbjegla eksploziju.

Pri previše aktivnom gorenju palnika ili pretjeranom propuhu plamen se može odvojiti, ne doprijeti do senzora termopara i glavnog plamenika, što također onemogućuje pokretanje kotla.

Kotlovi Lemaks uglavnom su opremljeni talijanskom automatkom 630 Euro SIT ili 710 MiniSIT, rjeđe – 820 NOVA SIT. Na svim ovim uređajima dovod plina do plamenika regulira se jednako. Nemojte žuriti okretati vijke na lijevoj strani automata koji nisu pokriveni poklopcem. Unatoč dostupnosti, namijenjeni su samo profesionalcima – to su priključci za mjerenje tlaka plina.

Za početak, skinite poklopac bloka odvrtanjem jednog vijka na njegovoj gornjoj strani. Ispod njega vidjet ćete svega 2 vijka koje možete okretati običnim ravnim odvijačem, veći i manji – upravo su oni zaduženi za regulaciju plamena plamenika.

Crni vijci potrebni su za rastavljanje kućišta automatike i imaju TORX navoj, u obliku zvjezdice. To je svojevrsna zaštita od neprofesionalnog uplitanja, koje može biti opasno.

Manji vijak smješten je u krajnjem lijevom kutu gornje ploče, regulira dovod plina do palilice. Zatezanjem ga smanjujete plamen, čak do potpunog zatvaranja plina. Kako bi pilotski plamenik radio aktivnije, polako okrećite ovaj vijak u smjeru suprotnom od kazaljke na satu do željenog rezultata, ali ne više od 2 okretaja od potpuno zategnutog položaja.

Veći vijak zadužen je za regulaciju minimalnog plamena glavnog plamenika, njegovo smanjivanje pomoći će povećati ekonomičnost kotla. Međutim, nemojte pretjerivati: pri paljenju plamenik se mora uključiti cijeli odjednom, a ne postupno, i bez praska – inače je to nesigurno.

Na bočnoj ploči, blizu priključka plinskog crijeva, nalazi se vijak za regulaciju maksimalnog protoka plina, ali ga je bolje ne dirati samostalno; po potrebi zatražite podešavanje od stručnjaka na najbližem servisnom održavanju.

Mogući kvarovi i njihov popravak

Nije uvijek odbijanje kotla da se upali povezano s netočnim postavkama ili vanjskim uzrocima, ali se kvar gotovo uvijek može samostalno otkloniti.

Svi kotlovi s automatikom SIT imaju sličnu strukturu, automatika je pouzdana i laka za podešavanje, a gotovo svi uređaji dostupni su običnom korisniku.

Prije bilo kakvog popravka isključite kotao, pustite ga da se potpuno ohladi i zatvorite dovod plina na vertikali. Čak i ako vam je gorjela samo palilica, rizik od opeklina je vrlo visok.

Kvar #1 – termopar je otkazao

Prema uputama, ako se kotao s automatikom SIT ne uključuje, problem treba tražiti upravo u termoparu i samo u njemu. Termopar je senzor kontrole prisutnosti plamena koji osigurava zatvoranje plina kada plamenik ugasne.

Prilkom paljenja potrebno je 10 – 60 sekundi držati pritisnutu ručicu ili posebnu tipku upravo kako bi se termopar stigao zagrijati od plamena i fiksirao elektromagnetni ventil u otvorenom položaju.

Međutim, postoji niz situacija kada ovaj zaštitni sustav reagira pogrešno:

• plamen ne dopire do senzora termopara;
• senzor se zadimio, oksidirao, zaprljao;
• bakra cijev termopara je izgorjela ili više ne provodi električne impulse;
• nije dovoljno dobro zategnut termopar u priključak na plinski ventil.

U kotlu ovaj dio nije teško pronaći: to je crvena, bakrena cijev, čiji je jedan kraj uvrnut u upravljačku jedinicu, odozdo, a drugi – u pločicu pored paljene plamenice i piezo paljenja.

Prvo pokušajte lagano pritegnuti maticu pričvršćenja na automatiku. Loš kontakt može biti uzrok kvara u radu. Pažljivo odvrnite donji kraj termopara koji se zagrijava plamenom.

U pravilu se sve matice na ploči s pilotskim plamenikom odvrću ključem 10, a sama ploča – križnim odvijačem.

Pregledajte senzor i očistite ga gustom krpom ili najfinijim brusnim papirom. Zategnite ga na mjesto i pokušajte pokrenuti kotao.

Nije pomoglo? Pogledajte kroz prozorčić pada li plamen s paljene plamenice na vrh termopara. Ako ne – prignite ga, odvrnuvši pločicu na 2 vijka, ili podesite plamen pilotskog plamenika, kao što smo opisali gore.

Ako imate multimetar, možete samostalno provjeriti ispravnost termopara. Za to treba odvrnuti oba njegova kraja i izvaditi dio iz kotla. Na onom kraju koji se uvrće u upravljačku jedinicu, vidjet ćete olovni vrh koji prenosi naboj na plinski ventil. Očistite ga do sjaja.

Postavite senzor termopara tako da na njega pada plamen s plamenika plinskog štednjaka ili tablete suhog alkohola. Spojite sonde multimetra na olovni vrh i na bakrenu cijev termopara i izmjerite napon. Ako je sve u redu – tražite kvar dalje, a ako je problem u termoparu – morat ćete nabaviti novi dio.

Kvar #2 – senzor propuha ne radi ispravno

Senzor propuha postavlja se na podnožje dimnjaka i namijenjen je za zatvaranje dovoda plina, isključujući kotao, ako se produkti izgaranja prestanu odvoditi.

Senzor propuha nalazi se ispod gornjeg poklopca kotla – u dijelu gdje su produkti izgaranja najviše koncentrirani prije odvođenja u dimnjak.

U suprotnom je moguće trovanje stanara kuće ugljičnim monoksidom, stoga ovaj zaštitni sustav obavezno postoji u svim plinskim kotlovima.

U energetski neovisnim kotlovima marke Lemaks senzor se spaja na priključak kojim se termopar pričvršćuje na plinski ventil. Ako se njegov krug prekine, elektromagnetski ventil zatvara dovod goriva i kotao se isključuje.

Ako je konstrukcijom predviđen senzor pregrijavanja, on je također uključen u taj krug. Sukladno tome, s neispravnim senzorom pokretanje kotla nije moguće: dovod plina će se ostvarivati samo uz pritisnutu ručicu ili posebnu tipku.

Sam senzor rijetko otkazuje, obično su problemi uzrokovani lošim kontaktima i žicama. Prvo isključite kontakte i očistite ih čvrstom krpom, otapalom ili alkoholom. Pregledajte cjelovitost žica i njihovu izolaciju, te ako je moguće, provjerite multimetrom; ako je vodljivost narušena, zamijenite.

Osušite očišćene kontakte, utaknite ih na mjesto što je moguće čvršće, žice možete zalemiti na sam senzor. Pokušajte pokrenuti kotao.

Ako se situacija nije promijenila, pokušajte kratko spojiti kontakte na adapteru za plinski ventil, omotavši ih žicom.

Senzor propuha u kotlovima Lemaks spaja se na adapter između termoelementa i plinskog ventila, u donjem dijelu automatike

Ako je to pomoglo i kotao je proradio, znači da je problem ipak u senzoru propuha. Ne ostavljajte kontakt dugo kratko spojen – to ugrožava vašu sigurnost! Zamijenite senzor ili pozovite stručnjaka.

Kvar #3 – začepljenje mlaznice

Ponekad se dogodi da se pri pokušaju uključivanja ne zapali ni plamenik i ne čuje šištanje plina, odnosno ne događa se ništa. Takvo ponašanje kotla vjerojatno ukazuje na to da je začepljena mlaznica ili injektor paljenja plamenika.

Da biste shvatili kako zapaliti pilotni plamenik plinskog kotla Lemaks, odspojite cijev koja ide do njega iz bloka automatike. Na ploči uz plamenik, cijev za dovod plina je srednja od 3 priključka; radi udobnosti možete prethodno odvrnuti termoelement.

Mlaznica koja dovodi plin tankim mlazom može biti kraj ove cijevi ili zasebni dio. Očistite čačkalicom otvor mlaznice i propuhnite cijev, uvjerivši se da zrak prolazi.

Skinite ploču na kojoj je bila pričvršćena cijev, odvrnuvši 2 vijka sa strane. Vidjet ćete mrežicu na cijevi za dovod plina – kroz nju se uzima zrak za miješanje s plinom.

S obzirom da dovod zraka dolazi odozdo, uz pod, a kraj kotla se vole grijati kućni ljubimci, ova mrežica se može začepiti prašinom i dlakom, koja ne uvijek izgori. Propuhnite ovu mrežicu – samo bez fanatizma.

Po potrebi se pilotni plamenik može zamijeniti zajedno s pločom – ali bolje je to povjeriti stručnjaku, koji će pravilno namjestiti i podesiti opremu

Sastavite sve obrnutim redoslijedom i pokušajte pokrenuti kotao. Pozitivan rezultat trebao bi se čuti odmah – to je šištanje plina koji se dovodi na paljenik.

Kvar #4 – problemi s piezoelektričnim paljenjem

Piezo paljenje omogućuje paljenje kotla bez šibica, pritiskom na gumb. Blok ispod gumba generira električni impuls koji se prenosi žicom do svjećice i stvara iskru na njezinu kraju.

Automatsko paljenje kotlova Lemaks kvari se dosta rijetko, ali ako se to dogodi, potrebno je točno odrediti mjesto kvara. Da biste to učinili, isključite žice sa svjećice koja se nalazi pored paljika i pokušajte pritisnuti gumb. Ako se čuje karakterističan klik, neispravna je elektroda; ako nema klikova – blok ispod gumba.

Svjećicu možete pokušati očistiti od naslaga, odvrtanjem ploče s plamenikom i termoparom. U slučaju potrebe, kupite novi dio i zamijenite ga. Da biste skinuli i zamijenili blok s gumbom, dovoljno je skinuti poklopac bloka automatike.

Kvar #5 – neispravan plinski ventil

Plinski ventil odgovoran je za dovod goriva do oba plamenika, a također zatvara plin u hitnim situacijama. S donje strane elektromagnetski ventil upravlja se termoparom i senzorom propuha, a s gornje strane tlak se regulira termostatom tipa balon – mijeh.

Sustav je višekomponentan, a dio je vjerojatno najvažniji u kotlu, stoga se ne preporučuje samostalno zadirati u njegov rad.

Elektromagnetski plinski ventil otvara se ili zagrijavanjem termopara, ili mehanički – pritiskom ručke ili gumba, ovisno o modelu automatike kotla.

Kad čujete od stručnjaka o mogućim problemima s plinskim ventilom, nemojte žuriti s uzrujavanjem: možda zamjena neće biti potrebna. Pri dugotrajnoj uporabi kotla može se istrošiti mazivo, a također može biti potrebno podešavanje.

Do ventila možete sami doći odvrtanjem adaptera u koji je pričvršćen termopar i odvrtanjem samog ventila. To nije lako – ventil je jako čvrsto zategnut, kako bi se izbjegla curenja.

Odozgo upravljački blok SIT možete rastaviti samo pomoću posebnog odvijača ili ključa s glavom TORX T-20. Prije nego što rastavite upravljački blok, obavezno označite položaj svih ručki i vijaka za podešavanje.

Kotao s elektroničkim upravljanjem

Linija kotlova Lemaks koji se priključuju na mrežu 220V aktivno se širi i trenutno uključuje zidne dvokružne modele Prime, te podne Clever i Wise.

Za razliku od uvoznih konkurenata, čije upravljačke ploče često izgaraju zbog naponskih oscilacija u električnoj mreži, ovi su uređaji projektirani za rad u uvjetima ruskih mreža.

Zidni kotlovi u pravilu imaju ugrađenu cirkulacijsku pumpu, ekspanzijsku posudu i znatno više sustava nadzora i zaštite

Međutim, i takvi modeli ponekad mogu otkazati.

Radi osiguranja sigurnosti, glavni zaštitni sustavi i dalje su mehanički:

• termopar kontrolira izgaranje i zatvara plin ako plamenik ugasne – pogreška E1;
• senzor propuha daje signal za isključenje ako se produkti izgaranja ne odvode – pogreška E3;
• membranski plinski ventil će zatvoriti dovod goriva ako njegov tlak padne ispod kritične vrijednosti, ili ako se plin isključi u mreži – greška E1;
• termostat pregrijavanja kontrolira temperaturu kruga grijanja, a pri pregrijavanju isključuje kotao s greškom E2.

Svi ti sustavi ustrojeni su jednako kao u kotlovima s mehaničkim upravljanjem, a njihov smještaj ovisi o modelu. Stoga nećemo ponovno opisivati provjeru i popravak svakog sklopa, a u svom kotlu možete ih pronaći uz pomoć priručnika koji ste dobili uz njega.

Osim toga, kotao s elektroničkim upravljanjem ne pokreće se ako otkvari bilo koju svoju ploču ili senzor, ili ako njihova očitanja nisu zadovoljavajuća – primjerice, nizak tlak vode ili napon napajanja manji od 170 V.

Kako ne biste morali pregledavati cijeli kotao, na smještaj kvara upućuje kod greške i njegovo tumačenje u priručniku.

Za podešavanje i popravak elektroničkih upravljačkih elemenata bolje se obratite stručnjaku; on može prelemirati, reprogramirati ili zamijeniti ploču

Ako kotao uopće ne reagira na pokušaj uključivanja, čak ni zaslon ne zasvijetli, najvjerojatnije je problem u napajanju električnom energijom. Koliko god to trivijalno zvučalo, provjerite je li utikač uključen u utičnicu, je li podignut osigurač, ima li uopće struje u kući.

Utikač iz utičnice moglo je izvući dijete, a osigurač se mogao isključiti zbog naponskog udara, stoga nemojte zanemariti ovaj savjet.

Ako je napajanje električnom energijom u redu, a zaslon kotla ne zasvijetli, pozovite servisnu službu radi dijagnostike i popravka ili zamjene elemenata elektroničkog upravljanja.

Zaključci i koristan video na temu

Detaljno i slikovito objašnjeno je zašto se ne pali plamenik na kotlu s automatkom EuroSIT 630, kojom su opremljeni mnogi modeli Lemaksa, opisano je u ovom videu:

S kotlom Lemaks koji radi pod elektroničkim upravljanjem možete se upoznati u sljedećem pregledu:

Sada znate što učiniti ako se vaš plinski kotao jednog dana ne pokrene. Ostanite mirni i provjeravajte sve korak po korak – i sigurno ćete uspjeti vratiti grijanje u kuću.

A koji model plinskog kotla Lemaks je instaliran kod vas? Jesu li se pojavili problemi s njegovim pokretanjem i kako ste ih uspjeli riješiti? Podijelite to s drugim posjetiteljima naše stranice – pridružite se raspravi u komentarima.